1、变速箱（或分动器）与驱动器中间
一般FR的輸出中心线与驱动器的键入中心线无法布局重叠，而且小车在负载转变及在高低不平地面行车时造成的颤动，将使驱动器键入轴与变速箱輸出轴中间的交角和间距产生变化，故须万向齿轮传动联接。
2、变速箱与离合或与分动器中间
尽管变速箱、离合、分动器等都支撑点在窗框上，且她们的中心线还可以设计方案重叠，但为清除窗框形变及生产制造、装配线偏差等造成的中心线平行度偏差对驱动力传送的危害，期间也常配有万向齿轮传动。
3、转为驱动器和断掉式驱动器中
小车的转为驱动器必须考虑转为和驱动器的作用，其传动轴是按段的，转为时每段传动轴中心线交点且交角转变，因而得用万向齿轮传动。在断掉式驱动器中，汽车差速器壳固定不动是在窗框上的，桥壳左右晃动，传动轴是按段的，也须用万向齿轮传动。
4、转为控制***中
一些小车的转为控制***受总体布局的限定，转向盘中心线与转向系统键入中心线不重叠，因而在转为控制***中配有万向齿轮传动
传动系统率
球笼万向传动轴具备很高的传动系统率，其输出功率损害在轴倾斜角转变范围之内类似成线形转变，采用时传动系统率可类似取1，一般状况下可用0.98。
3.结构紧凑，占有室内空间小
移动式本身內部选用花键轴开展载荷，载荷式本身內部的内运动外套能在径向作相对性载荷；该连轴器能保持载荷与旋转一体化；在等旋转达直徑状况下，z短规格远低于十字轴。
4.具备消化吸收振动和冲击性的工作能力
因为球笼万向传动轴能另外保持旋转和载荷，因此它能消化吸收对连接电机设备危害的振动及冲击性，系统对具有维护***。
前驱车辆的传动轴的防尘罩寿数简略决裂。假如发现得晚了，就需求将其替换而且价格昂贵，因而，假如您乘坐的是稍旧的轿车，请注意留意异常声音并仔细检查。是什么原因导致传动轴总成防尘套损坏？传动轴厂家的小编来告诉您：
发动机的输出经过称为传动轴的杆从变速器传递到车轮。 在前轮驱动和四轮驱动车辆中，前轮被驱动，但是有必要封闭转向体系，因而传动轴会急剧曲折。 有橡胶靴覆盖这。
这些防护罩称为传动轴防护罩，但由于它们是橡胶制的，因而可能会变硬或决裂，然后导致断裂。 较晚发现会危害传动轴自身，这可能很昂贵。 在此之前，咱们希望能够及早发现它。
新能源汽车近真的是火的不行，但是随着市场的发展关于新能源的整车构造也开始被各厂家所研究，比如新能源汽车传动轴到底用不用啊？在目前看来系能源汽车传动轴是否使用主要在以下几个方面。
新能源汽车传动轴还是比较适合安装在卡车上
新能源电动卡车目前还是需要传动轴的，卡车载重量相对轿车而言比较大，电力传输方面传动轴可以很好的减少电动机数量，起到节省成本和平衡整车动力一致性方面起到了不可磨灭的作用。对强大的扭矩输出起到了更好的推动力。所以说新能源汽车传动轴卡车还是需要的，且必不可少。
新能源汽车传动轴轿车是不用的
传动轴在新能源轿车上是不用的，各厂家也是争先恐后的研究新型电动机，甚至四轮电动机直接由电瓶输出动力到四个轮子，直接取代了传动轴，当然每个厂家的理念不同，对于出来的新能源汽车也是不同的。但小编看来，有传动轴的新能源汽车还是优势大于劣势。成本、动力、耐用性都更值得我们去研究。