如何***和维护金属软管？
选用两根通径较小的、长度同它相等的金属软管，分别置于它的左下侧和右下侧，并用玻璃布将它们裹扎为一体。为了防止潮湿，可在外表面涂敷地水层，但不得影响它的补偿位移。
操作时，必须严格规程，因罐前阀门未打开就启动泵而造成的金属软管成波纹补偿器***的事例不少。这一点必须引起我们注意。
在运用中的金属软管和波纹补偿器中，每年都应进行安全的检查。将它们从系统管路中卸下来，洗净后，作1.5倍工作压力历时10分钟的水压试验，待烘干或吹干后，再作1倍工作压力历时15分钟的气压试验，不允许出现泄漏。同时，其外观不得出现局部网套钢带断裂或螺母脱落等异常的现象。用作移动补偿器以消除各种设备液压系统的温度变形和设备变形的金属软管。
当金属软管或波纹补偿器工作到下极限位盲区时，意昧着其补偿能力已尽，必须更换大补偿器，也可通过降低连接管道按口的高度的方法进行弥补。虽然金属软管或波纹补偿器尚未工作到下极限的位置，但它们已经使用了多年，必须更换新的。一般来讲，接重油罐的金属软管或波纹补偿器，内陆地区一般工作8-10年，沿海地区则为5-8年：接轻油及其它、介质贮罐的金属软管或波纹补偿器，内陆地区一般工作5-8年，沿海地区则为3-5年。在我们日常生活中经常用到的金属软管，首先是因为这种金属软管具有良好的性能，并且使用时间不必担心太多的问题，那么这种金属软管由于其自身的数据问题，也让我们在使用时间上更加方便快捷。对于强腐蚀、强冲蚀的使用场合，除了在材料上应有特殊的要求以外，还应在结构上作相应的改变，它们的服役期限视具体情况确定。
作好维护和***工作是保证金属软管、波纹补偿器及各类贮罐安全运行的必要条件，有关工作人员必须加以注意。
不锈钢金属软管是机车的一种，可应用于高速过载的开展，它具有杰出的柔软性、耐高压、耐高温、耐低温、耐腐蚀等许多特色，在机车线路上需求用到。全柔性管。有七种性能指标：外观、尺度、耐压性、气密性、静态曲折和动态曲折。
外观、尺度、耐压性和气密性均归于出厂查验项目，七项均需在型式实验中进行查验。列车运转过程中假如发作焊接走漏，将危及列车的安全。因而，不锈钢金属软管的焊接质量是十分严厉的。
金属软管或波纹补偿器的选择
对于某些贮罐所用的实际工作压力大于10MPA的金属软管或波纹补偿器，请参阅其它有关标准进行选择。引起的误差，金属软管实际长度可能与设计长度有一定的差异，一般不允许比名义尺寸短，而允许比名义尺寸长些，凡其超长量不大于总长度的2%，均可认为是合格的产品。金属软管直管一般使用无缝钢管:当直径大于500mm，且设计压力落1. 6MPa时，可选用直缝焊接钢管。当金属软管或波纹补偿器工作到下极限位盲区时，意昧着其补偿能力已尽，必须更换大补偿器，也可通过降低连接管道按口的高度的方法进行弥补。当金属软管或波纹补偿器工作到下极限位盲时，意味着其补偿能力已尽，必须更换大补偿及的，也可通过降低连接管道按口的高度的方法进行弥补。虽然全属软管或波纹补偿器尚未工作到下极限位置，但它们已使用多年，也必须更换新的。
