土工格室由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。后面的车辆假如连续沿着车辙前进，沉陷局部会进一步下沉、隆起局部会进一步隆起，直到隆起局部蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无奈前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基名义时，被动区就会毫无穷制地产生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域产生隆起。
土工格室由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。不仅在沙基地上可能十明显显的领会到以上原理的实在进程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变更慢些罢了。即便较好的路基资料也仍然无奈避免其横向挪动。个别的高速公路路基都高出地面好多少米，吸水翻浆不太轻易，但长期沉降仍然存在。
土工格室的介绍
土工格室是一片一片的高强度HDPE材料聚合物通过高强度焊接材料通过14个焊接点焊接而成的具有伸缩自如特性的土工环保合成材料。其主要应用于软土地基加筋牢固、河道防护治理和铁路的加固以及高速公路的边坡承重和承载，以保证工程的安全、稳定可靠。
土工格室在道路护坡如何施工？
实际使用方在设计土工格室的面积时，应大于设计面积的20%以上，以防止特殊情况造成的不规则沉降而没有富余的土工格室来填补。铺设前预先挖备用的排水沟，避免积水冲刷土工格室对其造成损坏，然后在坡顶应顺着应力集中的地方由上向下的方向铺设，每隔400mm要挖垂直于道路的排水沟，土工格室在排水沟的边沿点要用锚杆或铆桩固定住。注意：排水沟必须与公路的排水边沟连接互通，而且锚杆、铆桩的的高度应是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，确保格室的牢固。格室每个交叉的片材之间也要用锚杆或铆桩固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。为了避免积水对土工格室的不断冲刷，可以在坡顶挖阻止隔离沟，当然该沟必须与排水沟相通。
