视线诱导设施设计代号
视线诱导设施的设计代号由视线诱导设施代号、构造形式代号和埋设条件代号组成。
视线诱导设施代号VG---视线透导设施.
De轮廓标
De (Rbw) 一轮廓标 (白色反射片)
De (Rby)一轮廓标 ( ***反射片)
De (Rsw) 一轮廓标 (白色反光膜)
De (Rsy) - 一轮廓标 (***反光膜)
Cv合流诱导标
Gca-线形 诱导标
Dt-隧道轮廓带
Wp示警桩
Wb-示警墩
Ip一道口标柱 
3埋设条件代号
E-埋设于土中
At -附着式
At1-一-附着于波形梁护栏上
A2-附着于混凝土护栏 上
At3-附着 于隧道壁上
公路限速标志设计
公路限速标志设计是一个多因素决策和平衡的过程，要进行交通工程分析论证: 1采用同样设计速度的公路，松原波形护栏，线形指标会存在较大差别。其主要原因是设计速度规定了受限制路段极限指标，而对高限没有规定，设计标准和规范也鼓励设计人员在客观条件允许的情况下采用较高的技术指标。因而容易出现采用统一设计速度指标的一条公路，不同路段内的公路技术条件和运行条件存在显著不同，再者个别局部路段如急弯、视距受限、隧道、受特殊天气影响较大的路段以及事故频发路段，运行条件也较为特殊，波形护栏每米价格，因此宜根据路段的具体情况实行分路段限速，使驾驶人能够有较为充足的时间保持稳定的行车速度，国标质量波形护栏厂家，使车辆行驶平顺，喷塑波形护栏生产厂家，要避免限速变化频繁。
2设计速度是一个理论上的技术指标，通常是在保证交通安全的前提下，受地形限制路段(如小半径弯道、陡坡、视距受限等)要遵循的相应***低技术指标的代表值。公路设计速度值的选取，与公路所在地区地形条件、前后路网的设计速度衔接、工程造价等均有直接的关系，但是设计速度不能代表公路车辆的实际运行情况，所以设计速度是限速值决策需要考虑的重要因素之一，但不是唯壹决定指标。
设置于公路路基上的护栏设计代号由护栏构造形式代号、防护等级代号、埋设条件代号三部分组成。
各种代号规定如下:护栏构造形式代号 ：Gr-一波形梁护栏 Grd-组合型波形梁护栏 Ge一缆索护栏
RrF.现浇 F型混凝土护栏 RrS--现浇 单坡型混凝土护栏 RrI_现浇 加强型混凝土护栏 RpF_预制 F型混凝土护栏
RpS预制 单坡型混凝土护栏 RpI- 预制加强型混凝土护栏
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