供给：铁矿短期供给压力不大，未来供给压力或逐渐显现 澳洲近期铁矿发运趋于稳定，自7月第二周以来基本维持在2100-2300万吨区间，发货量的波动多因港口泊位临时检修等非持续性因素所致。巴西近期发货偏低，但主要影响并不是来自于年初因停产的Brucutu矿区，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位检修导致的短期影响，若无其他干扰因素，后期发货将重新回升。 到港方面，北方港口铁矿到港量仍然偏低，据发运量推算，后期预计到港量将有所增加。库存方面，铁矿港口库存自7月见底回升后，再次出现连续两周的小幅回落，与钢厂近期主动增加采购力度有关，从近期贸易商港口铁矿成交量和铁矿疏港量均可得到佐证。内矿方面，国内矿企开工率与产量较为稳定，基本未受盘面价格扰动。 综上，铁矿供给端短期虽然未出现明显压力，但后期随着澳洲、巴西矿山发运正常化、到港将逐步增加，港口累库压力也将逐渐体现。
对黑色系品种的影响 “随着限产消息不断发酵，京津冀地区限产加严，多地已启动重污染应急响应，从钢厂到建筑施工企业均有涉及。目前来看，主产区限产将短期支撑钢价上涨，临近假期有一定***补库需求，支撑前半周的上涨。”林娜对日报记者说。 上周螺纹产量大幅增加、需求走弱、库存降幅趋缓，加之生态环境部表态坚决不实行“一刀切”，对螺纹走势形成较大压制。另外，从持仓看非公司持卖单量大幅增加，9月20日螺纹持仓达到15701手，比9月16日大幅增加11700手。显示在近期价格反弹力度超过现货的情况下，钢厂入场套保较为积极，对盘面走势也有压制。“本周是国庆节前的后一个交易周，终端补库对需求仍有支撑，预计成交会维持在不错的水平。同时周末唐山再次传来消息，相关部门研究起草了《绩效分类C类钢铁企业细化评价表》，将评级C类的钢铁企业细分为C1、C2、C3三类，分别为9家，16家，5家。三类企业结合实际在秋冬季限产时段或按照20-55%不等的比例进行差异化停限产。预计在终端补库及限产扰动影响下，螺纹走势或将偏强振荡。”光大研究所黑色研究总监邱跃成说。
9月21日，“2020年钢铁市场展望及风险控制研讨会”（下称研讨会）在南京举行。研讨会由大商所、南京钢铁（下称南钢）和上海交通大学***学院（下称上海高金）联合主办，大商所会员服务部总监蒋巍、南京钢铁副总裁姚永宽、上海高金相关负责人周禹均，以及来自钢铁产业企业代表、相关***服务机构人士近50人参加了研讨会。 对于2019年钢铁行业的发展情况，南钢市场部部长张秋生认为，全年钢市呈现高供应、高需求、高风险、高波动、快节奏、宽振荡格局。预计2019年全年钢价走势呈“M”型走势，上半年钢价高点出现在四月份，九、十月份钢价有望修复性反弹，但涨幅有限，四季度钢价螺旋式下跌，幅度取决于宏观预期的修复。 “全年钢价下移，原料价格坚挺，ASTMA36角钢供应，剪刀差扩大，钢厂利润大幅收缩。1—7月钢铁行业利润总额1235.8亿元，同比下降23.9%，预计全年下降30%左右。”张秋生说。
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