一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式。①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；这里将齿轮传动看成一个振动的弹簧体系，齿轮自然成为这个体系中的一份子。在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
随着塑料齿轮这一精度标准的推出，业界企业都深感振奋。专门从事精密齿轮模具研发生产的高新技术企业深圳市兆威机电股份有限公司，共同参与了本次标准的制定工作。深圳兆威董事长李海周高兴地说： “一直以来行业没有一套塑齿标准，在开发过程中，只能接触德国、日本标准，没有标准就等于在黑暗中前行，现在有了我们自己的标准，为我国塑齿行业带来新的曙光。那些试图进入精度齿轮行业的成型商也必须调整他们的成型环境来确保他们生产的齿轮，在每一次注塑、每一次型腔都尽可能的一致。”
注塑成型塑料齿轮精度标准为产品的计量检测和等级判定提供标准依据，有利于保证产品的质量和可靠性，从而引导产品有序竞争、健康发展，并推动持续创新和行业技术进步。既可规范企业的生产行为，建立良性市场秩序，助推产业技术进步，又能为企业拓宽采购渠道、减少对外依赖、提高工作时效、大幅降低采购和维修成本。在今后的发展中，齿轮模具行业首先要更加注意其产品结构的战略性调整，使结构复杂、精密度高的模具得到更快的发展。
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。在现代工业产品中，齿轮是通用、的功能部件，没有之一。几乎所有的凡是涉及到力学传递的产品里都会使用到不同型号的齿轮。随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，降低摩擦。常用的塑料齿轮材料有：POM,PA,尼龙，PEEK等。齿轮产品的工程塑料是POM这款齿轮应用于常见的线圈马达驱动。POM N2320弯曲模量2470 Mpa 、降服伸长率9.4%；耐摩擦系数 0.35、N2320 003内部添加改良易脱模型、良好的自润滑性；弹性模量2600 Mpa，结晶度达70%，具有良好的回弹性，尺寸稳定性高、精度高；拉伸蠕变模量1400 Mpa；但是，在高速切削过程中切削液的飞溅和构成的油雾对生态环境，特别是操作者的健康特别***，为此，一般是将加工区用护罩封闭起来，安装上油雾分离器，使排出的仅仅不含油的雾，而切削油则重新流回机床内循环使用。良好的耐化性如弱酸、碱类、醇类、碳氢化合物、酮类、醚类、矿物油以及标准燃油，很不耐强酸，不耐强碱和不耐紫外线的辐射。
