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厦门市中欧班列
中欧（厦门市）班列累计装运超400列，截止201811月底，中欧（厦门市）班列已累计装运404列、1452一个40尺大柜，完税价格达70.48亿，在其中2018装运175列、7318尺大柜，累计完税价格33.02亿，变成***性运作性价比高的班列之一。据统计，做为***性自由贸易区给出的条中欧班列，及其中欧安全性智能化貿易航道示范点方案的条高铁线路示范点，
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郑州市至***（越南地区）路线连通了朝南安全通道。今年，中欧班列（郑州市）方案开行1300班，再次提高欧州路线车次，东亚和***完成来回常态化并不断数据加密，扩张海外业务流程辐射源地区；扩展多港口出入境签证，2020年完成经绥芬河市至欧州的国际性班列常态，即时启用满洲里出国港口，完成东南西北和东北地区五个方位的港口进出口；不断推动多路线开行，在推进目前欧州路线、东亚路线、***路线基本上，完成***—桂—郑—欧路线班列常态经营，开拓欧洲、南美、东亚、***等新线路。
值得一提的是，华南区投运的首趟中欧班列电子邮件运送旅游专列也在上月从东莞市给出。
李牧原表明，疫情促使中欧班列的名气和顾客粘性获得提升，相对性于国际海运，中欧班列国际性安全通道的使用价值发觉，产生了新的市场竞争布局。“很多货源在疫情期内迁移到中欧班列，尽管一些货品蕞后会重归国际海运，可是我们可以挑选大量的适铁类目发展趋势。”
