连接器绝缘件材质一般选用PA66、PBT、ABS、PC等。接触件材质一般选用黄铜、磷青铜、铍铜等，但现在国外用的比较多的材料是铜镍硅材料。连接器壳体材质一般分为塑料和金属两种材质。***接器报价服务***。由于对整车轻量化的需求，尤其是乘用车厂商会在满足产品性能的前提下，尽量去选择塑料连接器，以达到控制整车重量。由于金属材料的机械强度比塑料好。所以在一些使用环境比较恶劣的环境下，金属连接器会更适合。例如像特种车辆、渣土车，以及整车在布置时，未做防护的电气连接部位。此时，金属材质相比塑料材质的连接器在受环境影响及机械强度方面略胜一筹。
广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的广州白云机场旁，公司创建之初便致力于汽车线束、***接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家,电动汽车线束生产厂家,汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累，公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。***接器报价服务***。在线束产品的生产过程中，质量存在于各个环节。因此把关好成品的合格率，做好全检工作，才能确保发运的货物是符合客户要求的和客户满意度的。但这期间避免不了在线束生产过程中会出现不合格品，需要进行内部的返工，来重新达到符合要求的产品。***接器报价服务***。对于总装装配而言，其中常见的就是线束的错位、连接器的破损或不良、电线的铜丝、线扎用错和错位、包胶不良、压接不良等问题。
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对于连接器的屏蔽层结构，目前塑料级的屏蔽设计大多数采用的是屏蔽罩（shield cover）的结构设计，金属连接器是通过其本身金属本体传递，屏蔽罩的材料一般采用0.2mm~0.5mm厚的不锈钢和洋白铜为材料，0.2\0.3居多，基本上也是冲压成型，通常线端至板端形成一个有效且360°的屏蔽载体；对于连接器而言，一般是要保证三个点之间的屏蔽的360°的可靠连接，线端、接触端、板端。***接器报价服务***。
