支座相关知识点
桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有:传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。而随着高速公路的不断发展，要求桥梁的使用寿命越来越长，同时对桥梁支座的要求也越来越高，桥梁支座的选用安装维护愈来愈引起了设计、施工、养护管理、监控等单位的高度重视。而施工中往往由于对支座安装不够重视，圆形橡胶支座，导致桥梁支座在短期内损坏无法继续使用，橡胶支座，而支座更换难度极大，费时费力，严重的甚至威胁到桥梁的结构安全。
橡胶支座，网架橡胶支座
橡胶支座由多层天然橡胶片与多层薄钢，经加压硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度，能将橡胶支座上部构造的压力，可靠地传递给墩台。具有良好的弹性，以适应桥梁梁端的转动。又有较大的剪切变形，以满足上部构造的水平位移；同时适应梁体的转动。
板式橡胶支座分类：
板式橡胶支座按形状分为：（GJZ系列）公路矩形板式橡胶支座、（GYZ系列）公路圆形板式橡胶支座。
板式橡胶支座特点：
⑴ 构造简单，生产方便；
⑵ 用钢量少、造价低廉；
⑶ 抗冲击阻尼性能好；
⑷ 安装方便、工作性能可靠；
⑸ 抗震性好、免维护。
板式橡胶支座生产的标准：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座；
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座；
***标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座；
按照JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。
板式橡胶支座选用：
① 首先查看板式橡胶支座的安装施工图纸，注意支座的规格型号、高度、承载力等技术参数；
②选用板式橡胶支座时，gyz橡胶支座，支座的大承载力应与桥梁反力相吻合，偏差±10%；
③对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；
④当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
⑤GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
衡水丰垚***生产：板式橡胶支座，网架钢支座，球形支座，桥梁伸缩缝，梳齿板式伸缩缝，模数式伸缩缝，橡胶止水带，橡胶充气芯模，球铰支座。
在上述的板式橡胶表面粘覆一层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，天然橡胶支座，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座的分类及表示方法：
圆形板式橡胶支座：GYZF4直径*厚(高)度mm，
矩形板式橡胶支座：GJZF4长度*宽度*高(厚)度.
