钢桁梁整体化工厂制造
传统上，钢桁梁的制造、架设均以杆件为单位进行， 这种模式需要的施工机械设备简单，但有大量的高空工作量，对工程质量保证、工人作业安全保护都具有较大的挑战，在高铁大跨度桥梁的工程实践中正在不断改进创新。
天兴洲大桥第壹次采用了整节段架设新技术，即将钢桁梁一个节间的所有主桁杆件、横联杆件、铁路面纵横梁、公路桥面板均在工厂连接好，形成一个重650吨的整节段（见图4）后运输、安装，显著减少了高空作业量。铜陵公铁两用长江大桥第壹采用了全焊接桁片单元技术，即以钢桁梁的每两个节间为一组，将所有构件分为若干个制造单元，每个制造单元在工厂全部采用焊接工艺制造。如每片主桁的两根（两个节间）上弦杆、两根下弦杆、两根竖杆、两根斜杆在工厂全部采用焊接连接在一起，形成桁片后运输、安装
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桥梁拆除
架梁施工事故应急救援预案
[应急响应]
1、接警与通知
项目部所属的施工场地一旦发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向项目部汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。项目部应急救援***小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。
2、应急救援程序
①发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，***桥梁架设公司，同时***自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
②项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。
③项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。
④应急人员到达现场后，首先查明现场有无***人员，并以快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员急送***救治。
[架梁方式]
吊车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。2台安梁吊车提升T梁过程时，由专人监测并随时调整高度使梁体两端始终保持水平，***桥梁架设公司，在同一高度。梁体就位时微调梁两侧高度，两端梁高度就位前高差蕞大不超过I桥梁纵坡高度。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，铁护垫由10×10角铁外边缘焊制φ22光圆钢筋后磨制而成，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏，并起到保护吊绳作用。
安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，临时支座十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，吊车停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，***桥梁架设公司，然后准确对位后落梁。
每片T梁安装前对吊车液压系统、钢丝绳、部件螺栓、构件焊口、等关键部位进行检修和***。
吊车完成部分T梁安装后，重新稳车架设其它T梁，稳车前检查地基是否满足承载力要求。
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