东风凯普特K6选择
东风凯普特是东风轻卡里的产品，城市配送快递也是出勤率高，相对来说要选比较点的车，凯普特K6是的选择。
发动机方面，建议选择东风凯普特一直主推的ZD30发动机，如果有国六车型选择国六排放，这样城市行驶也要方便些。变速箱可选法士特6挡箱，后桥可以选择4.33速比的德纳车桥。当然了，如果条件允许，每天配送里程固定的话，新能源凯普特也是不错的选择。
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东风天锦8.6米载货车，国五东风天锦210马力前四后四载货车配置介绍：6×2驱动,D530平头一排半标准顶驾驶室,东风康明斯ISD210 50发动机(国Ⅴ,柴油-高压共轨 SCR后处理),轴距1800 5000mm,车架前宽860(mm),后宽860(mm),电阻加热冷起动装置。
法士特12挡变速器,带有一个高低挡开关,挂挡手感
法士特12挡变速器，带有一个高低挡开关，挂挡手感依旧是熟悉的法士特风格，清晰、好挂。 断气刹手柄位于变速器挡把后侧。 这辆天龙KC依然是双人座驾驶室，中间位置被一个容积不小的储物盒取而代之。 驾驶员后侧是一张单人卧铺，工作之余，司机可以舒舒服服的睡上一觉。 东风天龙口碑口碑有目共睹，天龙系列做工好，可靠性高，国六“龙擎”动力链系统的加持，让天龙KC在未来数年继续奔跑在大路上。同时，我们也期待天龙KC以及其他还在使用老内饰的车型如天锦VR、天龙VL等早日换代，为卡友提供更好的驾乘体验和舒适感。
从侧面可以看出，全新天龙地驾驶室本体还是沿用经典的UD久远驾驶室，这款来自日产柴的驾驶室辨识度非常高，不过相比老天龙，新天龙的驾驶室经过了加高升级，看起来特别高大。车门转向灯也有了比较大的改变，尺寸比较大。
车门上的dCi450表明这款车搭载的是东风风神dCi发动机，可以输出450马力的动力。
驱动桥轮胎采用全包挡泥板，并且容易拆装，档次比较高。尾灯方面，虽然样式比较传统，但采用LED的光源，耐用、亮度高是它特点。
