单滑轮10吨吊车吊钩-河南吊车吊钩-润华机电(查看)

取物装置是起重机械上重要的部件之一，取物装置的可靠性将直接决定起重作业的安全，而取物装置中为常见的是吊钩，而吊车吊钩的安全问题则必须引起我们的重视，否则将造成重大事故的出现。今天主要为大家介绍吊钩装配部分的检修及检查。

吊车吊钩装配部分每季度应至少检修一次，并清洁润滑。首先把螺栓取下卸下吊钩螺母，这样就可以清洗检查轴承、同时检查螺母，如有损坏应修复或更换新件。横梁和轭板都是受力件，要认真检查，不得有裂纹，轭板孔磨损严重时，可以补焊或重新制孔。如果更换新件要保证材料的机械性能。

当吊钩装配好后，应整体做一次检查，保证吊钩能灵活转动，***螺栓必须锁紧。

起重设备安全性管理员工、机器维修职工在吊钩入库之后应当做吊车吊钩的序号，随后做牢固、耐磨损而且带有锁紧作用悬架的标牌；标牌上应当带有序号、特性和安全系数检测的有效时间；标牌悬架的标准是应当挂在吊钩上，不考虑实际操作，而且是不易磨损的地区，如果是不大的吊钩，例如吊装带等，能够挑选把标牌挂在他们相对性应存放的吊架上边；吊钩在实际操作期内应当让检修职工做按时安全性层面的检测，安全系数检测的有效时间是6个月之久；已过6个月，吊钩就该让检修职工再次检测，根据检测之后才能够投入应用。

设备的使用时间越长，河南吊车吊钩，吊车吊钩就多多少少得会出现一切正常的耗费和磨损，这类磨损是不可以防止的，吊车2道滑轮12吨吊钩，不过是可以历经相匹配的维护***方法来减少磨损的占比。此外，试验说明，自然环境不大好的情况下应用吊钩，会增加吊钩的磨损占比，尤其是在郊外亦或是矿山开采工作中，吊钩的磨损量会显著增加。

吊车吊钩组在使用中，从外观可见到的损环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。

钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重1心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。

滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，单滑轮10吨吊车吊钩，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损坏。

吊车吊钩组中不易发生的隐患，常常是吊钩尾部螺纹的底径或螺纹与杆部之间的空刀槽处，因应力集中而发生裂纹。检修时应把吊钩螺母卸下，清洗干净上边的污垢，认真仔细查看。还应经常检查吊钩螺母和吊钩的螺栓，或其它连接方式的零件是否有松脱或被切断的情况，防止吊钩自行脱落。还应检查吊钩尾部螺纹各吊钩螺母的腐蚀情况，必要时涂抹润滑脂。

绝缘吊钩组上的绝缘垫、绝缘套等不得破1裂，应经常检查，及时消除灰尘，潮湿后应立即烘干。应定期向润滑点和铰接点加润滑脂，吊钩螺母下边的推力轴承处要定期加油。