密封环的结构形式有三种
为了减少内泄漏，保护泵壳，在与叶轮入口处相对应的壳体上装有可拆换的密封环。密封环内孔与叶轮外圆处的径向间隙一般在0.1—0.2mm之间。 密封环磨损后，使径向间隙增大，泵的排液量减少，效率降低，当密封间隙超过规定值时应及时更换。
密封环的结构形式有三种：
平环式，结构简单，制造方便，但密封效果差；
直角式的密封环，液体泄漏时通过一个90°的通道，密封效果比平环式好，应用广泛；
迷宫式密封环，密封效果好，但结构复杂，制造困难，一般离心泵中很少采用。
离心泵大部分采用滚动轴承
离心泵大部分采用滚动轴承，而滚动轴承的元件（滚动体，内外圈滚道及保持架）之间并非都是纯滚动的。由于在外负荷作用下，零件产生弹性变形，除个别点外，接触面上均有相对滑动，元件很容易胶合，或因摩擦升温度，导致滚动体回火，使轴承失效，因此，轴承时刻都要处于油膜的涂覆之中。轴承相关的知识，请参考上一期的内容。
联轴器
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）实质共同旋转传递扭矩的部件。
当泵壳内存有空气,因空气的密度比液体的小得多而发生较小的离心
当泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而发生较小的离心力。然后，贮槽液面上方与泵吸进口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能运送液体，此种现象称为“气缚现象”。
为了使泵内充溢液体，通常在吸入管底部设备一带滤网的底阀，该底阀中止逆阀，滤网的作用是防止固体物质进入泵内损坏叶轮或防碍泵的正常操作。
