等到国六阶段，就能选装12.9升排量的康明斯X13发动机，功率覆盖范围520-560马力，较大扭矩2600Nm，满足更多工况的动力需求。
X系列发动机拥有的ADEPT智慧辅助驾驶技术具有智能扭矩调节，智能滑行等功能，与AMT变速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。
欧曼ESTA搭载的就是采埃孚传胜12挡自动变速箱，带液力缓速器，缓速器较大制动功率600kw，面对长下坡也可以安心了，制动功率完全足够，可以让下坡安全速度更高。变速箱的换油周期达到20万公里，比很多手动挡10万公里换油周期翻倍，减少***时间。
欧曼etx外观介绍
使用门镜的设计对驾驶员有一大便利，既能保证车辆两侧盲区的视角，又便于驾乘人员在狭窄路段对后视镜进行调节，不需下车就能完成操作。
驾驶室侧面的设计则与老款相似，车门采用双色的设计语言，车窗边缘采用了磨砂黑材质来点缀，使外观更加动感，分体式轮拱与驾驶室结合的很好，这点也展现出福田欧曼的高质量。
主驾车门上是ETX与400马力的标识，这也是它身份的象征，采用的是两级式上车踏板，跨度不是很大，使得人员上车动作一气呵成，同时也配置了表面的防滑垫与少见的迎宾灯。
变速箱采用法士特12JSDX240TA铝，12个前进挡，2个倒挡，变速箱较大输入扭矩2400N·m，头挡速比12.1，较高挡为超su挡，速比为0.78。采用双中间轴，斜齿轮传动，传动效率更高，换挡更平顺，传递扭矩更大。
不过笔者想说一句，发动机较大输出扭矩为2550N·m，变速箱较大输入扭矩为2400N·m，设计师这样设计，是对变速箱太自信还是对发动机太了解呢？
可能设计师想到的是，只有极端情况下发动机才会满扭矩输出，变速箱即使短时过载也不会影响寿命。
