混凝土泵车的活塞和安装在其上的密封件将油缸分为两部分：无杆腔和杆腔。正常情况下，无杆腔油和无杆腔油之间没有连通。如果密封件或活塞损坏，则无杆腔油会与无杆腔液体连通。 这时，我们称气缸泄漏。气缸泄漏时会发生什么故障现象?泵车的吊臂脱落，举升力弱，支撑力弱，缩回后活塞杆自动伸出，活塞杆无法缩回，展开微弱，活塞杆缩回后自动伸出，无法缩回，弱伸展，慢伸展，缓慢缩回，弱缩，S管不能摆动，增加抽气时间，减少抽气时间，缩短抽气行程，如何检测，检测原理：气缸压力法测试。
活塞如果出现磨损现象，就会导致混凝土缸内壁和活塞的密封性大大降低，严重时甚至会出现漏浆的问题。另外活塞的损坏会影响泵车的泵送能力，因为进入混凝土缸内的混凝土吸力会随着活塞的磨损而降低。活塞一般有耐磨橡胶，聚氨酯，橡胶加布等几种材料做成，其直径一般要比缸径大3-4MM。如果发现水箱里有过多的混凝土浆，应该查看是否需要更换混凝土活塞，必要时更换。更换时应先将活塞的唇边压下，并通过输送缸的一端斜滑入缸内。
如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。后提醒各位，对混凝土车载泵进行定时的***维护是保障机械设备正常运作的必要工作，然而***维护也不可盲目而为。
泵送时，不得开启任何输送管道和液压管道;不得调整、修理正在运转的部件。作业中，应对泵送设备和管路进行观察，发现隐患应及时处理。对磨损超过规定的管子、卡箍、密封圈等应及时更换。应防止管道堵塞，泵送混凝土应搅拌均匀，控制好坍落度;在泵送过程中，不得中途停泵。当出现输送管堵塞时，应进行反泵运转，使混凝土返回料斗;当反泵几次仍不能消除堵塞，应在泵机卸载情况下，拆管排除堵塞。
