选择合适的场地对于初学者来说，还是要选择标准的场地，另外通过简单的安全培训之后再去挑战。这里给题主推荐一个不错的去处——浙江卡丁车场。浙江卡丁车场位于浙江国际场内，临近杭州萧山国际机场，距离机场车程50分钟，距离上海市中心约190公里，两小时车程。场内配有国际级***标准赛道，以及全亚洲卡丁车中心，随到随开。lt;
“卡丁”（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，时速大约是100公里；而安装竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生象一级方程式转弯时那样的横向加速度（约3到4倍于重力加速度），使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。
驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项***、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。
起源编辑
卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，五十年代末才在欧美
卡丁车
电动卡丁车跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度的规定：
1.跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度要符合要求。
2.跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度的规定单位为米。
直线路段长度的规定：
1.跑道的发车线与终点线设在直线路段的中间位置。跑道直线路段的长度应符合规定。
2.直线路段长度的规定单位为米。
电动卡丁车跑道路面的要求材料：室外卡丁车场的跑道路面材料应为同一改性沥青，室内卡丁车也可以使用混凝土或其他硬质材料建造。
电动卡丁车跑道路面要符合下面的质量要求：
1.压实度：表层压实度不小于94% （核子仪测定）
2.平整度：沥青碎石路面面层平整度（间隙）不大于5mm；沥青贯入路面面层屋平整度（间隙）不大于10mm ；水泥混凝土路面沥青铺装面层平整度（间隙）不大于5mm 。
3.路面抗滑性能:新铺路面的路面摩擦系数不小于0.65 ，使用一年后的摩擦系数不小于0.43 （摆式仪测量）。
正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又***竞速特性，因此在欧洲及日本等***极为普及和流行，大部分世界的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。卡丁车是一项很受大家欢迎的运动，下面卡丁车厂家就介绍一下卡丁车的加速与转向的技巧。
一、加速技巧
1、由于竞速型电动卡丁车只有维持行进的系统，没有任何其它不必要的装置，因此他的加速也非常简单——和普通汽车一样，只需要踩下油门踏板即可。油门线会打开进气阀门和油管，活塞被推动，既而驱动出力，这都和我们接触的汽车是一样的。
2、卡丁车的引擎通过链条直接驱动固定在后轴上的链盘从而使整台卡丁车向前运动，在这个过程中也发生着先前提到的负重转移现象，后轮驱动的卡丁车由于有向前的力，因此后轮的荷重突然加大，同时后轮有了更大的抓地力，推动卡丁车在不打滑的前提下往前。
二、转向技巧
1、卡丁车的倾角会比一般汽车来的大，这样在打方向的时候，转向内侧的轮胎会往下，相应的外侧车轮向上方移动，这里的上下移动是俯视状态下的，并非垂直状态，因此内侧后轮会被抬起甚至离开路面，也就是说整台卡丁车在过弯时是以三轮接地的状态在行驶的。可以尝试一下，如果直接用手推动卡丁车转向，也就是四轮全部接地时，会发现整台车要废非常大的力气才能够完成转弯的操作。
2、由于卡丁车在转向时是三轮接地，那么显而易见的是三轮必定比四轮接触地面的面积来的少，因此抓地力也会变少，也就是说一直保持三轮状态过弯，速度一定无法达到较快。因此理论上，当卡丁车进入弯心的时候，通过油门和方向盘的操作，在完全逃离弯角时候保持离地-接地-离地的趋近于3.5轮驾驶的状态，是为理想的过弯模型。
电动卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别，它不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身***的项目。那么电动卡丁车运动特点是什么呢，一起来了解一下吧。
电动卡丁车的结构简单，使用轻钢管车架，装配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc发动机，组装成 4轮单座位微型， 操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。
“卡丁”（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，时速不超过100公里；而安装竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生横向加速度（约3到4倍于重力加速度），使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。
5、左脚刹车、右脚油门，如果驾驶燃油卡丁车，不能同时踩刹车和油门踏板，很容易熄火，但是电动卡丁车的基本不存在这个问题。