根据对超限运输的分类，我们要透过现象看本质，分析一下超限运输的本质是如何的。
从运输的角度来说，类超限运输是一种特殊的运输现象，合法的超限运输是世界范围内公路运输集约化、大型化的基本趋势，是运输市场竞争的必然结果。
从公路路政管理的观点来看，超载又超限运输实际上是一种违规行为。
从经济上看，超载又超限运输的本质，是违规者把******建养公路产生的、面向社会公众的利益，集中地、掠夺式地转移为自己的超额利润。这是对超限超载运输车辆进行补偿性或惩罚性收费的基本依据。
由以上分析可以看出：超限运输不仅造成交通安全上的隐患，而且也是掠夺***面向社会所创造的效益，侵吞全社会财产的一种行为，是着重打击的对象。
超期未报货物的处理
对超期未报关进口货物由海关提取依法变卖处理。
(1)属于《法检目录》范围的，检验检疫费用和其他变卖处理实际支出的费用从变卖款中***。
(2)变卖所得的价款，扣除相关费用和税款的顺序(重要考点)
拨付变卖处理支出的费用——运费、装卸、储存费用——进口关税——进口环节海关代征税(***和消费税)——滞报金
(3)有余款的，自变卖之日起1年内，经进口货物收发货人申请，予以返还。
(4)收发货人应按照规定，补办进口申报手续。
国货出口复进口产生原因
国货出口复进口是符合国际贸易惯例和我国进出口政策的。它形成的主要原因，
一、企业追求利润化的选择
针对现行出口退税、关税倒挂等政策和办法，企业为追求利润化的选择。
二、外商***企业为调整在我国的经营布局和竞争策略而采取复进口
外商***企业在我国境内从事加工贸易，主要采取原材料和销售市场“两头在外”的方式。
三、国际产业分工的影响
国际产业分工细化，以及跨国公司在***配置资源在客观上要求某些中间品多次进出关境而导致复进口。
