当推土机主离合器打滑时，发动机转速正常且不冒黑烟，工作装置工作正常，但机器爬坡吃力，甚至不能行走。主离合器打滑是推土机常见的故障，主要原因有：主、从动片磨损；调整盘的锁销开焊；主离合器操纵杆不到位；此时，应逆时针调整调整盘至适当位置，即调整主离合器时，只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。调整盘与飞轮盖端的螺纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理，一般修理工的处理方法是，反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑，则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器，这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产，结果会造成大的经济损失。为此，排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能
主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重，可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油，若助力器安全阀无问题，则必须检查助力器；因此，平时应该注意检查以上部位，并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。或检查移动套内的双金属套是否烧损，必要是可换新。
保持引导轮位置对中引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；这类推土机来源于引进日本小松制作所的D155型、D85型、D65型三种基本型推土机制造技术。间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0mm，许可间隙为3.0mm。
广泛适用于公路,铁路，农田水利，矿山，电厂、煤场， 环卫、机场、水利、沙漠治理,市政和公共服务等领域。TY320型和TY220型有完全相似的液力变矩器，只是进行了几何放大。 可配置SU铲、直铲、U型铲、推煤铲等多种选择，适应更 多工况作业需求当作业物料含水量比较大, 地面特别松软,泥泞, 松软层 厚度达到400mm左右时，建议使用接地比压更低的超湿地1推土机，