设计前必须考虑的经济可行性问题
与其他路面建设相比, 大学校园有着其浓厚的文化底蕴, 是一个特殊的生态环境, 路面的建设有必要重新考虑。且校园根本就没有大型的卡车经过, 多数是老师的私人小汽车和学校的校车, 所以校园的路面建设在路面强度方面有着它的特殊性。因此只需要建设小型汽车道路及停车场、人行道路及广场路面, 并设计一条专用道路以供校车行使即可。由于其良好的透水性、保水性,下雨时雨水会自动渗透到砖底下直到地表,还有一部分水保留在砖里面。这样分开建设不仅满足了需求, 也大大降低了成本。下面就具体介绍校园小型汽车道路路面的施工做法和停车场以及广场和人行路面的施工做法。
树脂改善型路面透水砖
它是以高分子树脂为胶凝材料，采用单一粒径的骨料等配制而成。一般也采用压力成型，形成满足特定强度要求，同时具有一定连通孔隙的混凝土制品。高分子树脂作为胶凝材料具有强度 高和美观的特点，但是开展大规模的推广应用却受到不少***学者的质疑，主要原因是树脂的耐 老化性能差，加上骨料选择不当也造成了透水性能降低。渗透砖有多种颜色可供选择，具体取决于颜色，主要有：红色，***，绿色，***，黑色，棕色，棕色，棕色，蓝色。另外由于造价太高、性价比不当，用户 一般也不愿意采用。该类产品只适合于某些特定的场合，比如有树荫遮蔽的高等小庭院内。
透水砖种类有哪些？
1、按规格：透水路面砖、透水路面板，
2、按透水性能：A极：每平方米每小时透过雨水0.75吨；B级：每平方米每小时透过雨水0.37吨。
3、按工艺分：烧制透水砖、免烧透水砖
普通透水砖：普通透水砖的材质为普通碎石的多孔混凝土材料经压制成形,用于一般街区人行步道和广场。
聚合物纤维混凝土透水砖：其材质为花岗岩石骨料和高强水泥和水泥聚合物增强剂并掺合聚bing烯纤维,其送料配比严密且搅拌后经压制成形,主要用于市政和重要工程以及住宅小区的广场、人行步道、停车场等场地的铺装。
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