东风俊风自卸车前脸外观设计大方简约,后视镜采用单镜设计,自卸镜面面积较大,后方视野更开阔,整体外观看起来更沉稳。该款车轴距可达2800mm,能挂着蓝牌轻松地穿街走巷,灵活地驰骋于大型车辆望尘莫及的街头巷尾。
驾驶室内设计简洁实用。车内仪表盘和中控台采用了大面积的木纹装饰,质地和做工更显精细;座椅为织物座椅,座套可拆洗,方便卡友保持车内清洁。
? 采用落地式油门,相比于吊耳式油门,卡友们踩起来会更加舒服省力。
? 此外,驾驶室内车顶还配备了一个手动的天窗,可保持室内通风,自卸,也不会造成较大风噪。
东风俊风自卸车采用五菱柳机发动机,大马力可达87;配备五档手动变速箱,自卸加上底盘前后5片簧的钢板悬架,既保证了整车动力的正常输出,还保证了承载能力的有效释放。
同时,该款车后轮采用双轮布置,保障车辆平稳行驶之余,还能加大承重性能,彰显出色载重力。
东风俊风自卸车出彩的地方就是其货箱设计。货箱前侧用栏板与驾驶室隔开,可有效减少行驶时货箱对驾驶环境的不利影响;配置小涡轮增压器,爆发力强,加速响应快,实现起步快,加速响应快,爬坡更有劲,轻松适应多种工况。货箱尺寸设计达到3300*1540*360mm,相较于同级别车型,其容积更大,并且更具合理性,既能增加小体积货物的装载量,还能轻松装下大尺寸货物,装得更多。
在液压举升方式的选择上,我们为东风俊风自卸车配备了80双顶结构,一来,其支撑位置比较靠底盘后方,占用空间小,且布置简单,易于维护;二来,该举升装置起顶时更具稳定性,还能够让货箱抬起更高的角度,卡友在装卸货时更为轻松、便捷。
另外,东风俊风自卸车举升操控装置位于座椅侧边,方便卡友操纵。
作为国内工程自卸车中的老牌,东风商用车大力神一直以其敦厚扎实的外观造型、成熟可靠的动力总成及对复杂、恶劣工况的适应性获得用户信任与青睐选择。本期中国卡车网就为大家带来典型的工程物料转运的自卸车代表,东风大力神350马力8X4自卸车静态测评。第三,经过长时间颠簸,轮胎的***有可能会失效这时候显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动,如果发生这样的情况您也需要进行检查。
该车主要亮点在于依托东风商用车成熟可靠动力总成,搭载的东风dCi11L发动机,350大马力输出,东风德纳大速比轮减后桥。上装采用与东风商用车合作多年、在自卸货箱市场鼎鼎有名的驰田金刚品牌,品质值得信赖。
驾驶室采用东风经典的D310驾驶室,该款驾驶室经过欧洲碰撞试验和乘员保护标准认证,同时,结合市场真实反馈,东风货车自卸,该驾驶室的被动安全性优势明显,安全性高。
前面罩简约大气,双飞燕LOGO品质辨识度高。成熟灯组设计,维修更换更方便,更实惠,降低车辆的使用维修成本。
整车外观造型线条给人以舒服踏实之感,配合的多功能后视镜视野更广。底盘附件布置科学,自卸运输车,左侧布置有排气装置、电源箱、制动储气罐及备胎,设有安全杠护栏。
采用8x4承载驱动方式,轴距为1850mm 3800mm 1350mm,自卸销售,轴荷分布更合理,有效解决重载爬坡易翘头的问题,提高底盘悬架承载寿命。
上装采用与东风商用车合作多年、在自卸车领域拥有多项专利***技术的驰田金刚。驰田油缸顶翻高度大,大箱做工精良,采用高强度钢板,兼具轻量化和承载力。
货箱整体做工精细,关键接合和焊接点用料实在。内部设有三根横栏,有效防止大箱重载出现的变形,同时尾部设有结实防撞梁,被动安全性好。
车辆右侧布置有液压油缸油液箱、350L油箱及尿素罐,液体容积统一布置方便司机观察和加注。车辆支撑面宽,整车更低,稳定性加强。
车辆采用11.00R20钢丝胎,承载能力强。东风大力神底盘结合驰田金刚上装,使得这款车型外观整体给人以扎实敦厚之感,而整体设计也以实用性为主,充分满足用户需求。
东风商用车D310驾驶室内部宽敞。采用三级蹬车梯设计,其中结合的运输工况需求采用了可活动设计,减少碰撞造成的变形,实用性更好。
东风汽车都是全能手,此车还可以改装平板运输车,150挖机以下挖机,装载机等。随车吊 可以安装6.3吨吊机在配上5米左右的大厢。只有你想不到的,没有东风车做不到的。不要再犹豫不决了,东风汽车时刻准备着
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4050轴距,锡柴4DX23-140E5发动机140马力,万里扬5挡带付变速箱,前后桥2.1T/7.5T,8.25R20钢丝胎,230*(7 4 6)局部三层加厚车架,空调,电窗中控,ABS,动转,断气刹,离合助力。大厢:边3底4,五开门,平板样式,中置110双顶。我是厂家,是东风公司工程事业部委改厂,欢迎来厂考察、洽谈、试车。选用自卸的好处是:轴距短,车身轻,转弯半径小,搭配的玉柴机器使整车使用起来是非常省油的,货箱尺寸在6米、6。
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