另外，由于真空辅助成型（VARI）工艺在降低复合材料制造成本及大型构件整体成型方面的优势，近年来受到业界的广泛重视。国内有关单位开发了适用于VARI工艺的树脂体系，并验证了其工艺方法，研究了其复合材料的性能，热压罐厂家，试制了相关的典型件。尽管该工艺试制的复合材料性能与热压罐法的基本相当，但要满足复合材料结构的要求还有不少的研究工作要做。因此，现阶段应发挥热压罐加压固化的优点，弥补VARI工艺真空加压的不足，扬长避短，这也是降低热压罐成型方法制造成本的一条有效技术途径。
中航泰达技术服务及技术培训方案
1、在我方单位进行设计方案评审、安装调试方案评审、验收大纲评审、终验收评审。我方在终用户的现场负责热压罐的焊接、组装、安装、调试、设备试验、质量检验等事宜，自带必要工、量具。
2、我方负责从制造工厂到终用户安装现场的运输，并负责在终用户安装现场装卸、就位、安装、调试、培训及技术服务。
3、我方在终用户的现场对操作、维修人员进行技术培训，并确保终用户操作、维修人员能够***工作。培训内容包含但不限于设备的工作原理、设备的操作、软件的使用、软硬件日常维护，保证买方技术人员通过培训能够达到安全***操作，并可对设备进行常规日常维护。
4、合同签订1周内，买方提供完整可行的技术实施方案及设备基础安装图纸、设备工艺布局图、连接图。保修期内，我方承担一切技术支持的责任，解决设备仪器及软件出现的问题，提供有关技术咨询、解答用户在实际操作和应用过程的难题，及时给予多种形式的支持响应。
5、设备保修期过后，热压罐，要求能终身提供广泛优惠的技术支持。我方保证以优惠价向买方提供设备附件和备件。
6、保证所售商品为原装产品，非、三无产品。
近上海特斯拉的消息盖过了蔚来，但对于我们复材行业，特别是碳纤维复合材料对蔚来的ES6更为关注，热压罐型号，毕竟ES6国内个量产碳使用纤维部件的车型。碳纤维在汽车上的使用一直存在着技术瓶颈，无法满足汽车产业的节拍要求。当然宝马的i3、7系列有一些经验，但那是宝马的核心技术，外人无从得知。而国内的企业更是差距明显，很多做碳纤维汽车部件还停留在VARI、RTM、热压罐方面，根本不具备量产性！这一段时间一直关注蔚来ES6的情况。从车的角度来说，ES6指标不错：综合工况续航里程510km，热压罐生产厂家，百公里加速4.7秒，百公里制动距离33.9米，整车抗扭刚度高达4，930N·m/deg，性能比肩。
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