拆卸液压油缸的步骤：
1.为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸液压油缸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。
2.拆卸液压油缸时应按顺序进行。由于各种液压油缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压油缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。液压油缸不能动作问题的分析和原因排查：通常来说，液压油缸不能动作的问题往往发生在刚装置的液压油缸上，一般要从外部原因开端查起，比如液压油缸所拖动的***是否阻力过大、有没有卡死等状况。
液压油缸速度达不到规定值的原因：
1.内泄漏严重：密封件破损严重，油的粘度太低和油温过高；
2.外载荷过大：设计错误导致选用压力过低，工艺和使用错误，造成外载比预定值大；
3.活塞移动时“别劲”：加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差和装配质量差。
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如何不影响液压油缸的活塞：
1.使活塞速度下降。由于配合空隙不变，故缓冲作用不可调，液压油缸且随活塞速度的下降，其缓冲作用逐渐减弱。
2.节省口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油缸必须经过节省阀才能排出。由于节省阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。
3.节省口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用跟着速度的下降而增强。缓冲作用均匀，缓冲压力较低，制动位置精度较高，处理了在行程终阶段缓冲作用过弱的问题。
小编分享下解决液压油缸低速爬行的方法：
1.对于密封件材质标题引起的液压油缸低速匍匐，主张在工况答应的前提下，优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈，如常用的格莱圈、斯特封等等;如选唇口密封，主张资料优选丁晴橡胶或类似资料的密封件，其跟从性较好。
2.零部件加工精度也会影响液压油缸低速爬行，在液压油缸的制作过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度，特别是几许精度，特别直线度是枢纽，在海内加工工艺中，活塞杆表面的加工基本上是车后磨削，直线度题目不大，但关于缸体内壁的加工，其加工方法良多，有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等。而油缸推拉旋转的主轴，一般来讲，其中间是为旋转配油套与油管连接。
