为啥老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿
本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠。记者从中国电梯协会了解到，目前，北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说，乘梯人到达楼层后，还要再步行半层才能到家
近日，市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）》和《既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）》。其中提到，由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行，因此，当条件具备时宜优先采用平层停靠方案，这样可根本解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜？目前，平层停靠遇到了哪些阻力？记者对此展开调查。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
难点2
涉及“一家一案”室内改造
难点3
建设成本高分摊费用大
给老房子加装电梯你真的准备好了吗？
总是看到在上海老房子加装电梯引发矛盾的新闻。老房子加装电梯听起来是个好事，给楼层偏高的居民特别是老人和带来极大的方便，但我觉得这样会牺牲低楼层居民特别是底楼居民。特别是推出三分之二居民同意就可以加装的政策，那更是违背了***的公平性。而所谓的调解就是用人情去劝导放弃***赋予的。
成全了别人牺牲自己这种品德是应该宣扬的，但不能强加给普通百姓。所谓高尚的品德，助人为乐的情操，顾全大局的涵养，都不应该建立在牺牲少部分人利益的基础上。
房产作为普通百姓资产，因为加装电梯引起巨大价格变动，少则几万多则几十万。试问得利者是否愿意将房产升值的全部利益补偿给损失者，大概率是不会的吧！估计有这样的条例出来，顶楼立马就会反对加装电梯了。归根结底还是这个利益分配不均引发的矛盾。高层居民不仅享受了电梯带来的便利，又享受了房价上升带来的利益，却要求底层居民顾全大局而忽视电梯带来的生活影响和低层房价贬值带来的损失。
明年起济南老楼加装电梯表决规则变了
鲁网9月10日讯 济南老楼加装电梯表决就要迎来新变化！近日，记者从济南市了解到，《济南市既有住宅增设电梯办法》发布，在原办法基本框架不变的情况下，新版在一些方面进行了调整和修改。受瞩目的就是表决业主的参与比例，明年起，一个单元12户业主，6户同意即可。
“意见建议27条”被采纳
2017年6月20日，《济南市既有住宅增设电梯办法（试行）》颁布实施，济南市在市内5个行政区和济南高新区范围内开始既有住宅增设电梯试点工作。2019年8月，因《办法（试行）》两年有效期到期，对《办法（试行）》的部分条款作了修改，并经市***同意，重新发布了《济南市既有住宅增设电梯办法》。尽管如此，依然无法满足广大人民群众，尤其是老弱病残等群体日益增长的对美好生活的向往。
采访中，济南市住建局物业管理处处长平说，在实施过程中，不少群众提出建议，得到***认可和提案对济南市既有住宅增设电梯政策提出了修改的意见和建议。为此，根据颁布的《中华人民共和国典》和***、省市关于做好与《典》有关规章和规范性文件清理的工作要求，结合济南实际，依法对《办法》进行适当的调整和修改。
7月中旬，济南市住建局曾对《济南市既有住宅增设电梯办法》修订向社会公开征求意见。记者了解到，截止到7月22日，共收到社会各界电子邮件反馈意见175条，信件22封，根据反馈意见情况，采纳或部分采纳了27条意见建议。据介绍，新的办法自即日起施行，有效期5年。
