超高强度钢现在已发展成为应用范围很广的一类重要钢种，
如已经大量应用于火箭发动机外
壳、飞机起落架、机械钢板等性能有特殊要求的领域。
高强度钢板,适用于自卸汽车起重汽车钻机桥梁工程鼓风机矿山机械等行业
钢材的品质得到了大幅度提高，发达***正在研制相当于目前常用钢材抗拉强度数倍的超高强度钢。这种钢具有超细化、超洁净、超均质的***和成分的特征，以及超高强度和超高韧性的特点。超高强度钢与普通结构钢的强度的界限目前尚无统一规定，习惯上是将室温抗拉强度超过1,400MPa、屈服强度大于1,200MPa的钢称为超高强度钢。长城汽车大量采用高强度钢板，高强板Q460B/C/D单车用量的达到62。
高强钢板焊接一般情况下按照“高强匹配”、“等强匹配”、“低强匹配”的原则选择焊接材料。对于选择何种等级焊材，目前学术观点未能取得一致，内外的学者仍在不断地探讨，通过实践不断完善，但目前“等强匹配”居多，亦有“高强匹配”。高强板焊接材料有Q550、GHS-70、GHS-80等，以及LJL-70、LJL-80药芯焊丝。为了尽可能避免冷裂纹产生和提高劳动生产率，高强钢焊接通常采用热输入较小的熔化极活性气体保护焊或惰性气体保护焊等工艺，采用CO2气体保护焊或CO2 Ar混合气体保护焊。***认为，保护气体的选择是Ar CO2混合气体，纯度99.99%。Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。
部分现货：
品名 材 质规 格 张数重量(吨)计量方式产地品 质
低合金板Q460C18*L 理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C20*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C30*L理计首钢/安钢四切
低合金板Q460***0*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C25*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C12*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C16*L理计首钢/安钢四切
低合金板Q460C60*L理计首钢/安钢四切
低合金板Q460C70*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C80*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C100*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C90*L理计首钢/安钢 四切
低合金板Q460C22*L理计首钢
一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不为A、D、E、F4级。A、D、E、F表示它的强度，越高越好，H一般都可以省略的。HlC（钢板抗氢致裂纹实验），***C（抗硫化物应力腐蚀实验），SA516Gr65HlC，SA516Gr70HlC，16MnR(A-HlC)。A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、40、F40的屈服强度不小于90N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2、D、E分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。