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大家好，今日19:00北斗云龙 V3发布空中升级包

版本号：CV3_ZBH784_BOE_BTFML784GT911COF_000.20180118

本次更新：1.解决偶发倒车时，无后视视频显示问题； 2.解决某些特殊区域可能出现掉网不***问题； 3.优化已知BUG，北斗云龙资质，改善系统稳定性；

为避免升级出错，建议用户升级完成后，等系统提示语音“已启动”（表示系统启动完成）后，重启一下机器。

在浮躁的社会，有身份的人多，有身份的产品越来越少；消费者想吃免费的午餐，商人想暴利；坚持做一款有身份的产品要花多大的代价，你造吗?让我们来捋一捋没身份和有身份的差异。

没身份的：选款公模，找家方案公司，自己注册一个品牌，只要有点小钱，500台、1000台……随你定，一周内交货，再找个明星借个平面照一用，没任何认证，就这样他倒是成了有明星代言的大品牌了。

有身份的：做款产品要先立项→市场调研→模糊设计→功能演示板(电子)→外观手办→细节设计→结构手板→功能演示板(电子)→开模具→试模试产→测试→二次试产→测试→(3C证、无委认证、产品定型、进网许可证)→大批量生产……历时至少6~9个月，还没量产150~200万投下去了；

一款好的4G全屏智能后视镜产品可以没有一个漂亮的外观，但不能没有外观上一些必要的产品工艺，北斗云龙公司，而这其中蓝光防眩的镜面就是首要必备的前提。原因有这两点：

1.夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲，即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应”。“百癍效应”会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公司行驶时，驾驶者对前面的***做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的***。

2.没有采用蓝光防眩的后视镜产品，在白天太阳强光的照射下，光线会被直接吸收掉，反射率会降低到40%以下(反射率一般在43%左右为)。司机在驾驶的过程中会因为强光的干扰看不清镜面上导航等一些功能的显示，影响驾驶的安全性。经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼，北斗云龙，一定成都内很好的避免了相应的安全问题，所以如果想要选择一个好的4G全屏智能后视镜产品，蓝光防眩镜面应为必要条件。