登车桥大体有以下几种形式:
1. 嵌入式登车桥:嵌入式登车桥,顾名思义:是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥,安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平。完全融合于平台中,在没有进行装卸车作业时,不会影响到平台上的其它作业任务。此种类型结构的登车桥为广泛运用,也是相对较为快捷的一种登车辅助设备。它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中。
2. 台边式登车桥:台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位,对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素,台边式登车桥作用一种补救方案,同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上(货台以下)或是向下(货台以下)调节,能够满足大多数装卸货平台的安装使用。
3.移动式登车桥:用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台,作为补救措施,移动式登车桥是非常适用的方案之一,移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡,叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作,不需动力电源,即可实现货物的安全快速装卸。
可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是公司结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。
可牵引移动式登车桥产品特点：
1、登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；
2、主梁采用25#型钢，质量稳定可靠；
3、加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作相对来说比较安全；
4、采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；前桥采用一体式设计；
5、桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；
6、车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；
液压登车桥升降台不起升
原因：电压过低、电机不转、电机倒转、电机缺相（电机不动，且有嗡嗡声）、指示灯亮，按上升按钮，电机转动而升降台不上升、下降阀敞开、溢流阀压力低、油位过低，油泵吸空、吸油过滤堵塞、吸油段漏气、任意变更三相线中的两相；
解决方案：检查电机负载工作时的启动器电位。电压液动范围允许±１０％；检查电机和电路；
检查断路器及电机接线；在下降按钮松开状态下，用电压表检查下降阀是否有电。如果无电，则检查线路，并排除故障；如有电，则排除下降阀本身故障。下降阀的滑阀须保持清洁，并且移动灵活。重新调整溢流阀。在１００％额定负荷下调整；将液压油加满；清理过滤器；检查吸油管及接头；拧紧接头,必要时更换接头.
液压登车桥的作用
移动式液压登车桥主要用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，可与叉车配合使用，是货物装卸专用辅助设备。产品可达到的高度为1.1米至1.8米，可以根据货车高度进行调节，是装卸货物不可缺少的升降液压设备之一。移动式液压登车桥的主要作用是在地平面与车厢之间搭起一座桥，有了它，叉车能直接从地面携带货物驶入汽车车厢内部，进行批量装卸作业。使用时前板架在货车车厢上，起到承载重量的作用，减少了货物重量对液压设备的压力，保证了液压登车桥的使用寿命，从而达到长期使用的目的。借助液压登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。
