隔热防爆膜的性能特点
隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有:
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。
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***防爆膜
建筑玻璃膜历经几代，从染色膜到当今的磁控溅射多层金属膜，种类繁多，性能各异，那么，建筑玻璃膜性能分为透光率，紫外线阻隔率，红外线反射率(隔热率)几大指标。紫外线杀伤力强，但由于波长短，大多数建筑玻璃膜都可以达到98%以上的阻隔率;可见光部分人的肉眼可以感觉是否通透，但实际数据需要仪器测量，目前应用广泛的是的透光率计，其测量基准为560NM(可见光范围380NM-780NM)。这也是一个错误的认知，太阳的辐射热中只有53%来自红外线，另外有3%来自紫外线，44%来自可见光，所以即使一种膜可以阻隔红外线辐射热，也仍然有47%的太阳辐射热需要对付。
由于装贴建筑玻璃膜的主要目的是隔热，所以如何测量隔热率指标无疑为重要。市场上通行的做法是感觉式测量，即采用贴上建筑玻璃膜的玻璃在太阳灯前方照射比较阻隔热量效果，其优点是直观感受强烈，缺点也很明显，***感觉误差较大并且容易作假。
这时采用仪器测量显得尤为重要，测试建筑玻璃膜透光率和红外线阻隔率(隔热率)的国际通用单波段标准为560NM和1100NM，采用这种标准仪器进行测量，可以客观的反映和比较建筑玻璃膜性能，即使不是准确，与只靠公布数据甚至任意夸大数据蒙骗消费者的行为也有天壤之别!***防爆膜施工技巧盖网点玻璃的四周因为追求美观，每块有渐层的网点，那是突出的颗粒，技术不好的贴膜师，通常不敢覆盖，以免操作失败，损失整张膜。
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贴***防爆膜的注意事项
贴***防爆膜是一件很需要耐心，很考验技术的活，是需要有一定的经验基础的。每个3-5年的锻炼是不可能把这件事做好的。要注意的事项如下:
1、在贴之前要购买质量好的防爆膜。
2、要选择手艺过关的贴膜师傅。
3、在贴的时候
a、首先要将要的膜按玻璃尺寸裁好，不要有折痕。
b、再将玻璃洗干净。
c、贴好膜后赶水时要用力均匀，太轻会有水泡，太重会刮花膜。
d、等水干后要收边。
***防爆膜的性能指标
性能概述：固定破碎玻璃于框架内，防止玻璃飞散、阻挡99%***紫外线、阻止恣意***者和、清澈透明不被察觉、表面防划镀膜持久耐用。
重要的3个性能参数。一：穿刺强度，二：剥离强度，三拉伸强度。
解决问题：人身伤害、台风等自然灾害、砸窗偷窃、钢化玻璃自爆、高空玻璃幕墙坠落、室内家私和地板褪色
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