受电弓检测的重要性
为了能够体现出受电弓测试仪的重要性，与大家共同回想一下在之前的时候，北京地铁出现停运的现象，这都是大家所熟知的，列车上行福田口岸方向至少年宫区间时，受电弓故障，将接触网承力索打断，接触网分段绝缘器断裂，受影响范围大约为150米，造成上梅林站-会展中心站上行区段整个接触网断电。其主要是由于受电弓的问题而导致铁路停运，怎样才能够避免受电弓出现问题呢？其中,受电弓与接触网之间的接触力、硬点、接触网导线高度、等参数的测试是反映弓网运行状况、可靠性、机车受流质量和运行质量的重要指标。那就是受电弓测试仪来进行把关了。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；受电弓测试仪是检测受电弓性能的重要设备，厂家生产的产品是经过严格把关进行生产的，北京蔚蓝天创业科技发展有限公司拥有完整、科学的质量管理体系，公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
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WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台
国内设计的大部分地铁车辆采用的是单臂式受电弓(以下简称"受电弓"),它性能稳定,维护便捷。在地铁车辆架修的维护修程中,需解体检查、测试受电弓,所以,相关人员对受电弓提出了非常高的要求。目前,受电弓测试主要依靠人工完成。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台,能够满足受电弓测试对精度和自动化的要求,满足架修后的受电弓测试要求。整套设备采用触摸屏技术和全新汉化人机操作界面进行操作，实现了所见既所得、所点既所干的全智能“傻瓜”式操作模式。带自校准功能受电弓检测仪
的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台
受电弓升弓装置控制受电弓把弓头上升至与架空接触线接触,而降弓装置控制受电弓把弓头下降脱离与架空接触线的接触。所要求的上升力由张力簧产生,下降力由弹簧力制动缸产生。两个平行的张力簧作用在下臂杄轴的杠杆上。弹簧悬挂的杠杆的有效长度根据调节螺丝的变化而变化,在连接片中,在某种程度上,整个工作范围都有个恒力。一个带反弹簧的弹簧力制动缸安装在底架上,它由处于下臂杆轴上的活塞杆和杠杆启动。通过活塞杆在活塞导管中松弛地引导,受电弓升弓和降弓不受影响。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；所述测试装置主机包括设置在测试装置主机机箱一侧的USB接口装置以及外接设备。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
