怎样选择一台适合自己的单梁起重机
根据起重量和起升高度，考虑到现场的其它条件，即可从移动式起重机的样本或技术性能表中找到合适的规格。由于单梁起重机的起重量越大，在吊装项目中充分发挥它的各种性能就越困难，利用率越低，因此，只要能满足吊装技术要求，不必选择过大的型号。
必须指出，起重机的名义起重量是在起重臂短，幅度小时允许的起重量；当起重臂伸长，幅度增大时，起重量相应减少，其数值可由起重机工作性能数据中求出。当轮胎式起重机不能使用支腿时，起重量应按规定性能进行计算或按使用说明书规定（一般为支腿起重量的25％以下）如果在平坦、坚硬的路面重行驶，则起重量应为不打支腿时的额定容量的75％，以保证安全作业。4，操作系统发生故障，操作没有任何作用，使用手柄，来回摇动，可能是下面线路发生了问题，这个时候应该是断电，避免中电事故。
如果单台起重机的起重量不能满足要求，可选择两台进行抬吊施工；为保证施工安全，吊装构件的重量不得超过两台起重机总起重量的80％。
集中驱动和分别驱动是单梁起重机在运行结构上长使用的两大类驱动方式，一般的集中驱动是使用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮，而分别驱动则是利用两台电动机驱动分别驱动两边的主动车轮。
目前单梁起重机厂家对中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的"三合一"驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。质量好的起重机价格不会非常低廉，请大家认准一分价钱一分货，不要贪图便宜。
当起重机的车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使单梁起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。单梁起重机的主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。单梁起重机工作过程中，必须有一个特殊的命令，有人照顾电源、液压系统的特别行动，有人来拆除和安装螺栓。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
本实用新型的目的在于提供一种起重机运行防脱轨装置的支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种起重机运行防脱轨装置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架缓冲碰头板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分别与支架底板和支架槽型板呈丁字形位置组焊在一起，支架缓冲碰头板分别与支架底板和支架筋板呈丁字形位置组焊在一起，支架槽型板正面设置有矩形减重方口，所述的水平轮支架底板的下平面设置有齿牙和底板长圆孔，支架缓冲碰头板上设置有缓冲碰头安装孔。详细了解单梁起重机的驱动装置驱动安装是令单梁起重机相关任务构件完成降落、复位、回升、运行等活动的重要装置，那么，你了解驱动装置是如何工作的吗。
进一步的：所述的支架槽型板是一种折弯的槽型结构。
进一步的：所述的支架槽型板的槽型结构通过折弯成型或由钢板组焊而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实验新型结构更加轻巧，外形更加紧凑美观，安装更加方便，水平轮间距调整好后在使用过程中不易出现因受力过大而变化的现象，有效的防止起重机啃轨、脱轨。
