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液压缸故障诊断
液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下：
(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。如果，液压油缸只出不进，或者是只进不出的话，那么在具体原因上，则是为：原因一：液压油缸的内部密封上有渗漏或泄漏问题，但是泄漏量不大，从外部看不出来。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。
(2)润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。节流口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。
如何不影响液压缸的活塞
1.环状间隙式：当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，故缓冲作用不可调，且随活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。
2.节流口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。
3.节流口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀，缓冲压力较低，制动位置精度较高，解决了在行程后阶段缓冲作用过弱的问题。
.油缸密封件中缸筒与缸盖的密封 在油缸中，针对缸筒与缸盖的密封，一般是使用O型密封圈等来进行密封。并且，在密封圈的使用过程中，要注意其配合间隙，应合理才行。液压缸在转换的时候转速范围需要足够大，和***1低稳定转速在关系的。此外，如果想要提高密封圈的承压能力的话，那么可以在其受挤压侧装上尼龙背衬。如果想要避免因振动而出现的松动的话，那么可以增加法兰螺栓或是缸盖螺钉的预紧力。
1.轻型油缸，其在相同油压下，其出力为何要比重型油缸少呢？
答：这是因为，在相同压力下，面积越大则出力就越大，所以就会有这一结论的产生。
2.油缸端盖油封加个挡圈，其能够起到什么作用呢？
答：油缸端盖油封加挡圈，主要是采用聚四氟乙烯挡圈，其作用是提高密封的承压能力，使其不容易变形等。
3.油缸中什么是有杆腔？什么是无杆腔？
答：油缸中有杆腔是指有活塞杆伸出的那一端，无杆腔就是指没有活塞杆伸出的那一端。
