如今，共享充电宝解决了市民们的临时充电难题，越来越多的年轻人接受并使用共享充电宝。近日，市民吴先生报料称，市区内许多充电宝网点机器存在没电、损坏、放满等问题，原本为了方便租借的充电宝却遇到归还波折，让人左右为难。
据了解，充电宝的网点大多设置在各种商铺和报刊亭附近。鹭江地铁口附近的报刊亭摆有“街电”充电宝网点机器，该机器上贴有一张手写的归还提示，提醒市民在归还充电宝时留意机器是否有电。记者从报刊亭工作人员处了解到，因“街电”网点机器没有电也可塞入充电宝，市民们在归还的过程中，请注意观察机器左上角二维码的灯是否亮起，有亮灯即表示有电再还。
继2017年‘共享单车’出现以来，它的成功带动了‘共享经济’的发展，其他共享产业也都纷纷出现，这个时候‘共享充电宝’就出现了，由于它的实用性和共享经济的热潮，让它得到快速的发展，很快遍布***各地，那么这到底是个什么模式么？今天就和大家讲一讲？
首先你得清楚，共享充电宝，其实是不同行业不同模式的生意。大型设备，如“来电”，像自动售货机一样杵在公共区域的，那是b2c模式；小机柜（如“街电”）或者桌面插头（如“小电”）的模式，统称小型设备，本质上是b2b。
更有甚者，在机场之类消费人群较为的场合，大型机柜式共享充电宝的押金更是高达199。这里更是摸准了乘坐飞机的商旅人士中，相当一部分是不差钱只差时间的，这点钱根本不值得他再跑回去归还一次。这种场景下，利润更是非常理想。
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