叶轮:
1、清洗并检查各级叶轮表面，叶轮表面应无裂纹、磨损等缺陷，叶轮流道表面应光滑，且无结垢、毛刺，叶片应无裂纹、冲刷减薄等缺陷。
2、检查各级叶轮吸入口和排出口密封环，应无松动，密封环表面光滑，刺，表面粗糙度Ra的允许值为0.8μm，与叶轮装配间隙量应为0.05～0.10 mm。以叶轮内孔为基准，检查叶轮径向跳动应不大于0.05 mm。端面跳动不大于0.04 mm。
3、叶轮与轴采用过盈配合，一般为H7/h6。键与键槽配合过盈量为0.09～0.12 mm，装配后离心泵键顶部间隙量就为0.04～0.07mm。
4、叶轮须作静平衡。
主轴 1、颈圆柱度为轴径的1/4000，值不超过0.025，且表面应无伤痕，粗糙度为▽1.6。 2、以两轴颈为基准，找联轴节和轴中段的径向圆跳动公差值为0.04mm。 3、键与键槽应配合紧密，不许加垫片，键与键槽的过盈量应符合表要求。 填料压盖 1、填料压盖端面必须轴垂直。 2、填料压盖与轴套直径间隙0.75～1.0mm。 3、填料压盖外径与填料箱间隙0.1～0.15mm。 4、机械密封压盖胶垫要高于接触面1.50～2.50mm。
离心泵的汽蚀是怎么回事 由于离心泵叶轮入口处压力低于工作水温下的饱和压力，因而引起一部分液体蒸发（汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，汽泡受压，后产生强烈的冲击打向叶轮或泵壳，这种连续的局部冲击负荷，逐渐引起金属表面疲劳，直至剥蚀，进而出现大小不一蜂窝状蚀洞。这种液体汽化、汽泡产生、汽泡的过程中所引起的一系列现象叫“汽蚀”。离心泵之所以会发生汽蚀，是由于介质进入泵体的入口附近有一些局部低压区，此处的压力会降低介质的饱和蒸汽压，导致有一小部分介质被汽化，因此能够使离心泵的入口处的局部压力降低到介质汽化压力之下的因素均是引发离心泵汽蚀的主要诱因。离心泵的这一现象算得上是离心泵的主要弊端，不仅仅降低了离心泵的工作效率，还大大降低了其运送介质时的纯净度。
