一台采油车通常需要配备几种不同型号的抽子，以便在不同口径的套管中作业。当下入深度达到采油车的提升能力时，操作者在驾驶室内控制绞车反转，上行程开始。对于阀抽子，阀球在井液压力下与阀座闭合；而对于两瓣抽子，活瓣则下滑与固定瓣合在一起。这样抽子就像活塞一样将上部井液抽出井口，并通过回收管路进入油罐车的储油罐中，一个采油过程完成。当油井的液面较高，井液较多时，可以重复上述过程反复作业。
随着采油作业的需要，采油井深在不断加深,滚筒的容绳量在不断加大,很多用户要求滚筒的排绳量增加到2650米以上,根据我们了解的情况，滚筒的排绳量增加到2800米左右基本能满足有特殊要求用户的需要;而部分用户甚至需要将滚筒的缠绳增加到3000米以上,满足这种情况的滚筒研制的难度较大，不太适合车装采油车的情况,一般建议用户采用细钢丝绳,小吨位采油。
采油车主要由以下几部分组成:
(1)汽车底盘:给滚筒提供动力、装载并移动采油滚筒、钢丝绳及其他有关配套设备;
(2)传动系统:包括全功率取力器、传动轴、减速器及传动链条,传动系统担负着采油作业所需动力的传递;
(3)滚筒:用于缠绕和带动钢丝绳,提升抽油泵;
(4)副车架:用于支承滚筒及传动系统等;
(5)操作室:提供操作系统支撑骨架及良好的操作环境
(6)操纵装置:用于作业时对滚筒的操纵和控制;
(7)液压系统:由汽车变速箱侧取力驱动油泵,经二路阀后控制两个执行元件为油缸,主要用来控制井架的起升和伸缩;
(8)气路系统:气路系统的气源来自发动机自身所带的空压机,利用底盘的储气罐作为储能装置。气路的控制元件为两个气阀:一个用于控制绞车离合器的离合;另一个用于控制绞车的刹车气缸;
(9)电路系统:用于照明和仪表显示等
(10)排绳机构:将钢丝绳整齐地排列在滚筒上,防止交错乱层而挤压损坏
(11)计量装置:用于作业过程中,计量钢丝绳入井深度、拉力变化情况等。
