构成铅蓄电池之主要成份如下： 阳极板(过氧化铅.PbO2)---gt; 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---gt; 活性物质电解液(稀***) ---gt; ***(H2SO4) 水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)
XRD信瑞达蓄电池——电池巡检仪：
XRD信瑞达蓄电池——电池巡检仪蓄电池组在线监测的实时性与远程监控要求：
通过实际使用情况的分析，可以肯定：出现蓄电池组故障是正常的，据我们的现场测量以及不完全统计，目前国内后备蓄电池组50%以上是在带着隐患工作，所以出现如此高比例的蓄电池组问题是正常。如何有效地解决蓄电池组运行的隐患，提高蓄电池组设备的安全性，防止蓄电池组带病运行，这是一个迫切需要的技术问题。虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。结合蓄电池组的实际使用情况，对于蓄电池组的在线诊断应该能够满足以下的基本要求：
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我们常用的车用蓄电池主要分为三类 , 分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
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普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是***的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
免维护[2]：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。
电动车用的铅酸电池单只一般是12V的，若给该电池进行充电，在完全没电时一般的充电时间在8～10小时。建议购买专用的充电器进行充电，以免影响电池正常使用，同时建议限时充电，不宜超过12小时，过充电会造成电池严重失水而影响电池寿命。
电动车电池充电器模式大都是采用三段式充电模式，具体参数如下：
阶段是恒流限压，比如给12V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为14.8V；
第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压14.8V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；
第三阶段是涓流浮充，也称***充电，浮充电压13.8V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。
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