汽车电线束与汽车同步诞生的。该样车拆车后技术工程师资格审查零件时，发觉排放系统周边发动机线束接车速传感器支系被烤焦，线束外界金属波纹管裂开脱落，查验确定为高溫老化导致。汽车的初始状态，结构简单，机械控制占主导地位，在很长的一段时期内，人们更着重汽车机械性能方面的研究，汽车电线束仅作为整车的一个部件，始终没有得到过重视，对其技术质量的评价也只是电路的导通与否，汽车电线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等落后工艺，其连接器等零件的可靠性、互换性和缺陷的可维修性就更差了。
80年代初，随着机械制造业的发展，拉动了压接工艺的进步和成熟，尤其是全自动压接机的问世，使汽车电线束的制造技术产生了质和量的飞跃，汽车电线束的单线抗拉强度大大提高，机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的可靠性成倍提高，同时汽车电线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查。
进入90年代后，除原有的仪表系统、发动机系统、照明系统等日益完善外，相继出现了安全气囊系统、刹车防抱死系统、中控锁电动门窗系统、防盗系统、电动座椅系统以及汽车音响系统和汽车导航系统等等，大大提高了汽车的智能和可靠性。线路保护设计针对目前应用的发动机线束，线路保护设计主要指导线的合理选择、线路上防护材料的应用，以及线路上串接熔断丝的选择。然而，电气系统的增加直接导致了终端电器的增加，不仅增加了能耗，信号传输能力也收到了强烈的挑战。解决的办法就是增加电线回路，使电线束、连接器、继电器、传感器等不可避免地剧增，汽车电线束的重量和体积也达到了汽车难以承受的范围，一辆中档水平的轿车，有上百对连接器、数以千计的接点，所用的导线总长度达1500-2000m。
本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式，分析探讨其常见故障原因，为后续线束的优化和改善提供有力依据。
故障分析1线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“***”的一种故障模式，严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多，分析有以下5种。
1）距离热辐射源过近，导致线束老化速度快。
2）周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。
3）所处环境相对封闭，空气对流少，主要依靠辐射散热，散热速度慢。
4）电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。
5）没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。
线束加工的导线强度对成品质量的影响线束加工在选择使用的导线是影响线束成品质量好坏的主要因素之一，如果选择的导线的强度不够，在线束加工过程中或者使用过程中容易出现一些外部因素就能导致线束出现损伤、现象，尤其是线束成品在一些恶劣环境或者天气下使用会受到强风、以及高温等因素的影响，尤其是那些导线线截面小的在电流过载时容易过热导致保护绝缘层被***，会造成严重的火灾导致电路。由于超声波振动是由焊接头产生的，其能量是由焊接头传递到铁砧顶块的，故越靠近焊接头能量越大，并且能量是由上向下传递的，故放置线时应将粗线放在下端，贴近焊接头面，较细的线依次向上垂直排列，这样可使粗线获得大的能量，从而防止过焊或焊接不足。线束加工时选择导线需要根据客户的电路需求，低压线束，要根据其加热条件选择导线厚度，然后对电压损失和强度进行测试。压线束，则根据其现状选择导线，第二种是测量其发热和电压损失。
汽车线束运用毁坏的直接原因1.汽车线束换导线时未依照要求选用导线(导线过细)，大电总流量依据时导致非常大气体压力而发热，造成 导线表皮渐渐地老化毁坏；2.安装蓄电池时丢三落四，正、负级性插错，直流电机内短路故障常见故障、各绝缘橡胶板片及电缆护套套毁坏，直流电机磁场线和搭铁线插错等均会导致线束烧毁；3.汽车线束常采用薄镀锌铁卡固定不变，其边缘锋利好似创口，并且镀锌铁卡表面又不加电缆护套防范措施，车辆在长久性驾驶中振动、摇晃，电源变压器线束在所难免被磨烂、割破而搭铁，造成 线束烧毁；4.汽车线束暂时性连接电气设备时，未搞清断路器电总流量进、进出口，即随意引过来电源线插头，或断路器烧损后，未按要求换一样型号规格的断路器，或用粗铜线取代断路器，缺失维护***作用而烧毁线束；5.电流计的两接柱常采用塑料电缆护套套，塑料散热差，既要担负电总流量，又要担负摇晃和振动，若电流计走线松动或碰触不大好，便会导致
温度上升，导致
塑料烧熔而搭铁，造成 线束的烧毁；6.接柱连接不坚固，导致非常大的气体压力而发热，时间久了，绝缘橡胶板片便会毁坏而搭铁短路故障常见故障。柴油发动机是汽车关键一部分，汽车的性能情况来源于柴油发动机情况。注意电流计及其他车内仪表盘后的接柱要连接好，除此之外固定不变在窗子排插上的导线连接螺钉也不宜过长，防止搭铁而烧毁线束。 
