齿条设计方法
齿条主导动件、齿轮为从动件
1、依据荷载明确变位系数m（在《机械设计手册》里查m的值）
2、明确从动件齿轮的分度圆直径D,D=m*z(式中，z为齿轮的齿数)
3、齿轮的齿数必须依据荷载的扭距、构造来综合性考虑到，扭距大时，齿轮的齿数可选大一点，那样的齿轮直徑就大一点，相反能够将直徑做得小一点。
4、明确了齿轮的分度圆直径D后，就可以算出分度圆直径的直径，假定为L 。
5、L便是齿条的合理长短，考虑到此条的运作和安裝，一般，具体的长短应当超过L,实际大是多少，在总体设计时考虑到就可以了。
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传动齿轮齿条齿合传动系统
实际上齿条及其传动齿轮的企业兼并成传送是其的一种独特的方法。链轮链条的条就好像一个被弄直了屈伸的，这类的齿条传送没有是单一其的本身进行的圆上运转，是其能够在条上运转经过这类的一种方法，进行力的传送。
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齿轮齿条生产加工
5、珩齿： 珩齿基本原理与剃齿类似，珩轮与工件类似一对螺旋齿轮呈无侧隙啮合，运用啮合处的相对滑动，并在齿面间释放一定的压力来开展珩齿。
珩齿时的健身运动和剃齿同样。即珩轮推动工件髙速正、反方向旋转，工件沿径向反复运动及工件径向进给健身运动。与剃齿不一样的是驾车后一次径向进给到预订部位，故刚开始时齿面压力很大，接着慢慢减少，直至压力消退时珩齿便完毕。
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什么是调质处理?
调质处理是将淬火及高温回火相结合，调整钢材(钢件)硬度/强度/韧性的热处理。主要用于消除热处理后的变形和提高齿轮精度，磨削后齿的精度可达6～3级(JB179-83)或更高。 因为调质后的材料及制品要进行机械加工，所以硬度达不到淬火后那么高 什么是高频淬火 像S45C或SCM440这样含碳量在35%以上的碳素钢，对其表面进行硬化处理的方法。
要注意的是，对齿轮进行高频处理后，会发生齿面及齿顶的硬度达到使用要求，但齿根部分达不到淬火硬度的情况。硬度低于渗碳淬火处理的硬度。齿轮经过高频淬火后精度下降。作为齿轮使用时需要对齿轮做磨削加工。
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