目前我国打夯机产品的发展中还有一个问题值得我们重视。这个问题是打夯机在不断向大吨位发展。我国打夯机已经由18吨、20吨、22吨、25吨、27吨、32吨、36吨发展到近40吨。形成这种发展趋势的原因一方面是由于一些用户认为只有打夯机的重量越大，压实能力才会更大，压实效果才会越好，不断提出了增大打夯机重量的要求。另一方面因为激烈的市场，你追我赶，使压路的重量越来越大。
我们适当发展一些大吨位打夯机产品无可fei议，但不能无止境地向大吨位发展。因为打夯机的重量越大，资源消耗和能耗越大，环保效果越差。而且振动压路机的重量太大，有可能压碎骨料，强制式打夯机，影响施工质量。我们不能单纯依靠增加重量来提高打夯机的压实能力，应该通过技术创新，采取其它方法来提高打夯机的压实能力。
司机在操作打夯机时除了注意操作的手段、工作的效率、对该设备进行细致的***之外，还需要如何对动力部分如何使用使用有一定了解，这样设备才能长时间使用，那么打夯机动力部分如何使用呢？
用时应按响应产品说明书所介绍的***方法及各项规定进行调整、***。不许可起动后立刻以高速满负荷工作，必须从低速空载渐渐过渡到高速全负荷。柴油机使用的燃油必须清洁，应静置沉淀72小时以上。
对带散热器型柴油机应保持正常水温(75℃～95℃)。放出冷却水时必须先打开散热器盖（须待水温降低后再打开，以免tang伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。正常工作的机油压力应为0.2～0.4MPa。
必须严酷控制载重量，房建打夯机械，不许可超载，否则将影响柴油机的可靠性及使用寿命。新装或替换喷油器后应进行中速低负荷磨合，磨应时间不应少于30分钟。安装前必须将偶件用干净的煤油或轻柴油清洗，行止防锈油。在运行过程中，如发现不正常征象，要及时停车。
离合器位于打夯机的发动机与变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在使用打夯机也别忘了对它进行***，其***内容有：
一、应注意检查和调整分离杆的末端是否位于同一平面内，是否与分离轴承保持一定的间隙。若没有，要对这些分离杆进行调整。
二、主离合器接合和脱开时均应平稳缓和，不得用力过猛，离合器接合时必须使离合器踏板回到原来位置，使离合器完全接合，离合器在脱开时，必须将踏板踏到底，使离合器完全脱开，在操纵时，济宁打夯机，必须防止使离合器处于半离合半接合状态，以免将离合器烧坏。
此外，还应经常检查主离合器，避免摩擦片和压板的表面沾染油污。
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