在液压油缸中，操控阀的挑选是否合理会产生大影响。而在挑选操控阀的时分，从两个方面来考虑，一个就是份额方向阀的选型，别的一个方面则是压力补偿器的选型。
一般情况下，我们能够根据需求将不同阀件组合起来一同运用，比方能够将液压油缸的节省操控型份额方向阀和定差减压阀合作运用，然后组成压差补偿型份额方向流量阀，这种流量阀的受控流量取决于输入电信号，而不会遭到供油的压力以及负载压力改动的影响。一般定差减压阀的压差取值为1.OMPa。
在压差之后，液压油缸份额方向阀的流量能够这样来进行判断，实践经过份额方向阀的大流量对应的输入信号应当挨近额外输入信号的百分之九十，实践经过份额阀的小流量所对应的输入信号应大于份额方向阀的死区。这样不只能够进步流量的分辨率，不会有匍匐问题的呈现。
在挑选压力补偿器的时分，应当作何考虑呢？液压油缸的压力补偿器大多数情况下都是运用二通和三通结构，以二通常用。不过需求留意的是，这种补偿器正常工作需求一个操控压差，定差减压阀才干起到定差减压。
如果履行元件为负向负载的话，那么就会失掉。为了不呈现这样的问题，我们能够运用具有背压的平衡阀，这样就能够让份额阀阀口的压差不随负载的动摇而改动。
液压油缸性能特点、应用范围以及加工方法
液压油缸，也可以简称为油缸，在机械工程中，是主要的执行部件，能完成许多动作；油缸的质量，影响其主要因素是支承衬套材料，一般的，常用的材料是尼龙1010和聚甲醛，下面对这两种材料进行详细阐述，介绍一下它们的性能特点、应用范围以及加工方法，具体如下。
支承衬套镶在导向套内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的佳设计间隙为0.08—0.16mm。小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用；间隙超过0.16mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。
支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，佳设计间隙为0.1—0.19mm。小于0.1mm时，活塞杆运动阻力增加，不能保持匀速运动，油温高时为明显。衬套起不到支承作用，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严重时导致缸筒报废。
液压油缸怎么防止密封件损坏
液压油缸怎么防止密封件损坏
1、要求装置人员对液压油缸结构要根本了解，确保液压油缸密封件产品合格，各项***完全。装置Y型和V型密封圈时，要留意其装置方向，防止因装反而漏油。对Y型密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔，此外，Y型和V型密封圈还要留意区别是轴用仍是孔用，不要装错。
2、拆开前后要尽量创造条件防止液压缸被尘埃和杂质污染。拆开后一切的零件要用塑料布盖好。装置O型圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚边套装;在装置内卡键式联接的卡键或卡环要用专用工具。
3、确保液压油箱中液压油油液洁净，明澈，无杂质。活塞杆同心，外表润滑，没有大的锈点，麻点，确保液压油缸密封件产品合格，各项***完全。
