隧道长度是736米，在洞口左近的隧道灯是采用智能控制其亮度的方法而非传统钠灯的直接夜间关闭的做法，因而必需依据空中亮度的需求重新调整整体灯的装置密度。
原有钠灯的装置规划，在强光灯翻开的时分会构成三个亮度区域，间隔洞口0~30米是高亮度区域，亮度为80Lux，30~60米为中亮度区域，亮度约为50Lux，60~96米为过渡区域约为40Lux，隧道的中间区域为低亮度区域，亮度约为30Lux，当夜间强光灯关闭后，整个隧道全部为低亮度区域，亮度约为30Lux。在采取隧道LED改造后，在间隔隧道进出口的共计40盏LED隧道灯将采取智能控制其亮度的方法去控制其亮度，中间共63盏灯采取终年全功率工作，灯的总数在103盏，比之前的设计要多出7盏。
LED隧道灯和一般的灯 性价比 ?
LED作为新型光源，具有寿命长、发光、功耗低、启动时问
短、显色指数高、工作温度低、结构牢同、不怕震动、方向性好、工
作电压低、无紫外辐射、重量轻等众多优点。
1长寿命
LED属于半导体器件，是一种固态光源，发光原理完全有别于传统光源，它内部
没有等死，而是通过半导体材料中不同载流子之间的交换发光。多家芯片公司宣传
其大功率白光LED的寿命超过50000小时(光衰小于30%)，如果按每天使用八小时计算，
一盏LED灯可以使用17年。
新修订的《公路隧道通风照明设计规范》，从以下几个方面改进：一是基于节能与中间视觉，对地面亮度与墙面亮度指标适当降低，保证了隧道照明的进一步节能；二是对于光过渡段照明，采用梯度变化更为平缓的照明指标，以使黑洞与白洞效应更小；l三是从节能角度，明确了LED灯具用于隧道照明的可行，并对于光学性能进行了规定；四是对于基于车流量与车速的白天与夜晚分别对待的调光策略进行了指标明确，为隧道运营调光提供了依据。
大功率LED隧道灯的设计要求
(1)隧道内不管是白天或夜间均需设置基本照明。白天车辆进入隧道时，路面亮度应逐渐下降，使司机的视觉有一个适应过程，将入口段分为引入段、适应段和过渡段。
(2)确定引入段、适应段和过渡段的长度(S)，通常按车速(V)以T=2s的适应时间来确定，可用S=VT/3.6m来估算；出口段也应设过渡照明，在双向交通情况下和入口段相同。
(3)夜间出入口不设加强照明，洞外应设路灯照明，亮度不低于洞内基本亮度的1/2；隧道内应设应急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10。
(4)根据中国JTJ026-90《公路隧道设计规范》中的规定，隧道入口照明区间长度及路面低亮度标准按如表1要求设计。
