实拍的骏铃V5搭载了一台六安的LCT5T28手动变速器，变速器有五个前进挡位和一个倒挡。变速器末端增加了一个刹车鼓，由此可以判断实拍的这辆骏铃V5采用的是拉线式驻车制动，天津货车，而不是我们常见的排气制动。
车桥方面，这辆骏铃V5采用了一根4吨级别的宽轮距车桥，车桥速比为5.571。而通过后车桥的两个制动分泵和气路来看，这辆骏铃V5采用的是气压制动形式。而且底盘方面也采用了可靠性比较高的多片簧结构，承载能力也是不用担心的。
20马力江淮发动机国五改用尿素动力优化
江淮骏铃V5的特点：20马力江淮发动机 国五改用尿素动力优化
该车搭载2.8L排量的江淮4DA1发动机，天津货车经销商，采用SCR喷射尿素的方式将排放升级至国五，天津货车价格，相比采用EGR废气再循环系统的国四排放的同型号发动机，虽然在标识数据上同为120马力，但可以看到功率输出转速从3600转提前到3200转，表明发动机功率输出在整个转速范围内会比原来较为丰盈，也可以说新车的动力更好了。
骏铃V5在底盘方便的布局和以往的车型相比，并没有太大的改观，变速箱采用的是ML532A型手动五档变速箱，车速可以达到120km/h；车辆右侧主要为空气滤芯系统装置和蓄电池总成；车辆左侧则是尿素箱总成和燃油箱总成。
油箱采用复合材料制作而成，在保证强度的同时，可有效地减轻车辆的自重，容积为100L，对于城市之间的短途货运市场来说，这样的容积尺寸也是足够了。
从车架尾部来看，天津货车专卖店，底盘配置还是非常扎实可靠的，底盘悬架和大多车型一样，采用的是钢板弹簧悬架。
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