十六烷的影响因素
柴油的十六烷值与其化学组成及馏分组成有关。在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中，正构烷烃的十六烷值，美国雪弗龙菲利普斯十六烷值参比***，稠环芳烃的十六烷值，烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。所以柴油的十六烷值，不是越高越好，根据发动机试验和行车试验结果证明，要保证柴油的均匀燃烧和不致使耗油量不必要的增大，一般柴油的十六烷值达到40～50，就可以保证柴油机正常工作。
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EHN是一种性价比很好的十六烷值改进剂[2]，EHN加人柴油中能够大大地降低柴油燃烧后的废气排放量，当加人量为1000gg时，柴油十六烷值可以提高5个单位，NOx排放量降低3%，微粒状物质(PM)排放降低4%，CO降低5%[3]。应用较广的酯有环己酯、异辛酯和[4]、酯(MBAN)等。其中环己酯被认为是十分有效的改进剂，添加量，就能起到显著的效果;且环己酯加人柴油后可使柴油机容易起动。
十六烷值表示柴油发火性能的指标。代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时，美国雪弗龙菲利普斯十六烷值参比***七甲基壬烷，该标准燃料中十六烷的体积百分率，美国雪弗龙菲利普斯十六烷值参比***U-21，即为试样柴油的十六烷值。作为柴油出厂的重要技术指标，十六烷值越高，表示柴油的点火性能好、滞燃期短、燃烧均匀、发动机启动稳定。本文旨在通过实验讨论影响十六烷值测定的准确度的因素，优化十六烷值的操作过程，提高十六烷值测定的准确度，同时提高十六烷值机的使用效率。
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