利用城市道路硬化路面收集雨水的有利条件在于:
1.当前我国各地城市修建的主要道路都相当宽阔收集效益高;
2.城市道路路面在修建时 按照有关标准，通常都已经设置了适当的散水坡度与导水渠道 而这些设置也正是建立雨水收集系统所需要的;
3.雨水收集系统需要与城市下水道配套使用 而我国城市下水道系统一般正是沿着城市道路而铺设的。
我国南方地区年均降水量通常在1 0001 600毫米左右，即南方城市24米宽的道路每公里年均受雨量约为624 000毫米，除掉
1/3的弃流雨水后，理论上年均可收集到4 160毫米雨水。 将收集到的雨水经简单处理后即可转变为中水从而可满足多种用途的需要。
城市道路绿化雨水收集
目前我国城市多为硬质路面，城区的降水大部分都通过市政排水管道排出城市，而降雨强度很大的时候，市政排水管网的排水效率可能远远不能满足要求，容易造成路面积水、交通不便和安全隐患，同时，由于降水统统排出城市进入河道，淡水资源造成浪费，城区地下水不能得到补给，城市生态环境脆弱。现有的常规方法是在路面两侧下凹式绿地，下凹式绿地是一种高程低于周围路面的公共绿地，也称低势绿地，其理念是利用下凹的开放空间承接和贮存雨水，具有补充地下水、调节径流和滞洪以及消减径流污染的作用，但一般而言，低势绿地对下凹深度有一定要求，而且其土质多未经改良，一旦大面积应用时，易受到地形等条件的影响，造成实际的调蓄容积较低。市政道路雨水收集的价值1、水资源方而雨水利用是解决城市缺水和防洪问题的一项重要措施。
城市雨水资源化是一种复杂的水资源存储与应用系统。它一般包括集流、渗、收集、存贮、运输和利用等几部分，
其资源化利用主要通过雨水的存贮来实现。城市空间中的雨水存储主要通过地面、地下的蓄水工程设施来收集、蓄存和净化雨水。
通过与地理环境和排水管网的结合，合理开发城市蓄水空间能有效收集雨水径流、更科学地实现雨水资源的存贮和利用。因此雨洪存贮的空间控制将构建防洪规划与城市空间设计间下的联系，通过开发空间、设计专类雨水公园等中观层面的设计手段来实现
。
城市水资源的可持续利用与水系生态系统服务的保护与***已经成为世界性的课题。从国内的实际情况看，***提出的海绵城市建设就是遵循生态设计原则，探索通过科学的雨水积存、渗透和净化设计实现城市雨水资源的利用和城市生态环境的保护。