气液驱动增压缸-增压缸-东莞玖容增压缸

气液增压缸气路产生气泡的危害：气液增压缸气路不能正常工作！

在气液增压缸气路中没有空气混入的情况下，其油液的压缩率约为（5—7）×10-3m3/N，可以认为油液是非压缩性流体，而不考虑其压缩性，一旦油中混入空气，其压缩率会大幅度增加，气液驱动增压缸，油液本身所具有的高刚度则大大减少，导致执行器动作失误，内置气动增压缸，自动控制失灵，工作机构产生爬行，增压缸，***了工作稳定性，严重地危害着系统的工作可靠性，甚至还会发生机械事故及危害人身的安全。

气液增压缸预压行程未走到位就返回了，应该怎么解决呢？

东莞玖容增压缸技术部认为，可以通过降低模具或气液增压机机台的方法来解决。

如果模具或气液增压缸增压机机台无法降低，计算准确的预压行程后重新订购气液增压缸。

如果需要调整气液增压缸预压行程的，请订购JRC预压行程可调气液增压缸，可根据机台及模具的高低来调整预压行程。

当我们确定好气液增压缸是水平安装方式之后，所关注的就是安装水平安装式气液增压缸的法兰了，但是客户朋友们往往会忽略安装法兰的问题，因为我们也不清楚客户的安装孔位尺寸，所以当客户拿到玖容公司给的外观图纸时，气液增压缸 末端冲击，一定要核对好安装孔位位置和尺寸，否则可能会造成无法安装的问题。

法兰是有4个安装孔来连接气液增压缸和设备的，使气液增压缸固定于设备上，客户只需要将4个法兰板安装孔都装上螺丝即可。

法兰及安装孔位的重要性就不用多说了，如果孔位对不上那么就无法安装。大多数的安装孔位都是不同的，所以您如果是现成的设备要装气液增压缸，那么一定要提供安装孔位参数，我们玖容会为您定做法兰，在您选型时一定要注意哦！