钢支撑总体施工方法
支撑架设和土方开挖结合进行，严格按照“随挖随撑”的原则逐层开挖，及时支撑，很大限度的减少基坑变形，确保基坑稳定，钢管支撑采用地面上整根拼装，50吨汽车吊进行吊装、架设，200吨千斤顶施加应力。
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钢支撑与木支撑的区别
钢支撑与木支撑是两种较为常见的支撑结构，它们之间很大的区别就是材料的不同。
木材支撑是一种使用木材作为支撑构件的结构，通常用于应力和载荷相对较小的结构。材料易取，施工简便，成本低，应主要用作时间支撑；钢支撑是一种结构支撑或长期支撑，使用钢作为支撑构件，用于承受大载荷。成本相对较高。钢木支撑是部分使用钢和部分使用木材作为支撑构件。在某些情况下，主要受力构件由钢支撑，次要或辅助受力部件由木材支撑。利用木材和钢材的优势，不仅施工方便，而且节约了成本。
因此，使用钢支架比使用木头支架更耐用和安全。钢支撑的作用是起到支撑作用，支撑作用需要达到一定的韧性。涵洞隧道的土墙将防止基坑坍塌。需要一定的承载能力，木头支架使用起来非常***。目前，有许多新闻报道禁止使用木制支架。另外，为了节约资源，砍伐树木逐渐被禁止，不同的材料也可以证明哪些正在被淘汰。
钢支撑和木支撑的区别还是比较大的，具体在施工过程当中应该选取哪种支撑方式，钢支撑厂家建议您根据现场的施工要求，综合进项考量，以便在保证安全性的同时，尽量节省成本。
钢支撑的安装要求
钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm,钢支撑的安装周期不超过12H。钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶（施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工）对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品***。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在一次加预应力后12H内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。
