(4)柴油机副水散热器盖通气孔。
堵塞后会因主、副水散热器的压力差无法建立,造成副水散热器内的冷却液无法流回到主散热器内,小型自制吊,使散热器冷却液面过低,影响散热效果。
(5)蓄电池加液塞孔
用来排气,防止因气体积聚过多压力升高而发生蓄电池暴炸事故。
(1)液压油箱、变速器、变矩器、液压泵传动箱等处的小孔
用来保证箱体内气压与大气相通,平衡内部压力,排出高温气体,自制吊,防止温度升高过快以及箱内油液过早变质。





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(3)柴油机气缸盖上2mm锥形启动喷孔 ,堵塞后会导致柴油机启动困难。
(1)柴油机喷油器回油溢油孔。
一旦堵塞,多余的柴油不能返回油箱,回油道内压力增大,喷油器压力变高,喷油时间改变,16吨自制吊车,极易烧结卡死。
(2)喷油泵呼吸器。堵死后易使润滑油变质而导致润滑不良。
(3)柴油箱盖的通气孔
用于防止油面下降时形成真空影响正常供油。一旦堵塞会造成柴油机不易启动或功率下降。
1、使机械产生热变形,液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死,引起动作失灵、影响液压系统的传动精度,导致部件工作质量变差。
2、使油的空气分离压降低,油中溶解空气逸出,产生气穴,致使液压系统工作性能降低。
3、使油的粘度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低,8吨自制吊车,滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破,摩擦阻力增大,导致磨损加剧。
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