空预器着火原因分析
大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。在管式空气预热器中，由于烟气是在管内纵向冲刷管壁，故传热较差。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。
造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：
⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；
⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；
⑶配风不当；
⑷点火器漏油；
⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；
⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。
空预器柔性接触式密封技术
从理论上讲48分仓治理技术可以使漏风率在原基础上下降30%，同时豪顿公司为了减少轴向漏风，改圆周围带驱动为中心轴驱动，可以再减少约0.5%的漏风。
这种改造技术在现场改造工期较长，工程量大，需要取出全部蓄热原件，焊接量大，蓄热原件的篮子也要进行改造。就现阶段来看，提高管材等级，采用温度更高的材料，是防止高温再热器超温的***直接而有效的措施。由于是间隙密封，存在着飞灰磨损问题。所以，随着运行时间的推移，漏风率会逐渐上升。采用这种技术在满负荷状态下漏风率是8%左右。当锅炉在70%负荷时，漏风间隙几乎没有随负荷的减少而变化，总风量(漏风计算中的分母)却受负荷的影响减少30%。此时漏风率随之上升，这是“有间隙密封”固有的矛盾。
1.空气预热器的作用和种类
空气预热器是利用烟气的热量来加热燃烧所需空气的热交换设备，它装在锅炉垂直对流烟道的尾部，它是整个锅炉机组中金属温度底的受热面，也是锅炉沿烟气流程的一个受热面。空气预热器是现代锅炉的重要组成部分。它有以下几个方面作用：
(1) 进一步降低排烟温度，提高锅炉效率。
(2) 助燃空气被预热提高温度后，能强化煤粉的着火和燃烧过程，增强燃烧的稳定性，降低了不完全燃烧热损失，进一步的提高了锅炉效率。
(3) 高温空气进入炉内可以提高炉膛烟气温度，增强炉内辐射换热减少锅炉受热面的金属消耗。
(4) 热空气还可作为制粉设备系统中煤的干燥介质，尤其燃用多水分的煤时更需要用高温空气进行干燥。
现代电厂锅炉采用的空气预热器有管式和回转式两大类。在管式空气预热器中，烟气的热量通过管壁连续的传给空气，在回转式空预器中烟气和空气是相互交替地流过受热面（传热元件）进行交换。
空预器发生堵灰和漏风时的运行状况
（1）当一、二次风空预器发生漏风、堵灰时，势必会造成一次风或二次风热
风温度的降低。
（2）设计一次风温为306℃，二次风温为319℃，当一次风或二次风空预器发生漏风或堵灰时，随着空预器换热能力的下降，一次风或二次风热风温度也逐渐降低。
（3）通常情况下，当二次风侧漏风或堵灰时对应的一次风侧随着烟气流通量
的增加，一次风温上升超过设计值306℃，同样当一次风侧空预器发生漏风或堵灰时，对应二次风侧热风风温也会逐渐上升超过设计值319℃。
（4）一次、二次风温的升高势必也会对锅炉的正常运行造成影响，特别是当一次风温升高超过设计值后制粉系统的出力和安全性就会受到影响。
（5）当一次风温下降有堵灰或漏风现象时要及时开大该侧一次风侧烟气调节挡板，甚至热风温度达到设计要求。
（6）当一次或二次风侧均有堵灰或漏风时，空预器换热能力下降，势必造成锅炉排烟温度的升高，严重时可达到180℃以上。此时电除尘的安全将受到影响。
（7）当排烟温度达到160℃以上时，要及时安排停炉处理，避免电除尘系统设备的安全。