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针对报废汽车回收整体行业环保水平比较低、一些企业随意处理一些***废物、固体废物的问题，《办法》规定的：

拆解报废机动车，应当遵守环境保律、***和强制性标准，采取有效措施保护环境，不得造成环境污染。其中，对于取得报废机动车回收企业资质的认定，

《办法》增加了对存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范的规定。 在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，更不会将汽车送进报废车回收公司，而是希望尽可能多开几年，哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因，就是当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴趣。

而这一次《办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）具备再制造条件的，可以按照***有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用。这也提升了报废车回收利用价值，也使得车主们也可以获取更多的收益，从加快淘汰老旧机动车。 细心的小伙伴可以发现，《办法》将“报废汽车”改为“报废机动车”，主要指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车，这也将之前混淆的概念弄的清楚了很多，避免产生一些不必要的***。新《办法》的实施增强了报废车回收利用效率，而对于我们大多数车主而言，也可以获得更多的报废车款。

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一般来说，每个地市都有1至2家报废车回收公司，这其中有私企也有国企。而且目前对企业性质没什么要求，但是需要取得报废车回收拆解资质，取得这个资质相关要求也比较高。如果是私人承包报废车回收车，那么每年要向***交一部分承包费。

的盈利模式是以较为低廉的价格买入报废车，然后切割之后卖铁。而像是拆解下来的前后***杠、反光镜、车门、玻璃升降机以及其他一些小的部件，如果状况比较好，一般还会再卖到再制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的形式处理居多。

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报废汽车拥有单位或个人交售报废机动车需提供号牌、报废汽车属于单位的需提供代码证复印件4份并加盖公章，个人的需提供车主复印件4份。

公司业务部门专管员负责接收报废机动车并填写机动车停驶/复驶注销登记...

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