矿车的自制动系统底卸设备关键由安裝在矿车下边的承受力机构、储能机构、转动机构、转动轴支撑点座、转动轴、制动系统机构、取力隔板等构成。不在应用驱动力的状况下，运用矿车运作中的惯性力矩，可让每火车车厢先后全自动造成制动系统***。矿车关键由引导工字钢、横厚钢板、支撑点工字钢和道轨构成，1.1吨矿用翻斗式矿车定制，其二根引导工字钢横着设定在横厚钢板上边，二根引导工字钢内间隔以靠井口方位宽，1.1吨矿用翻斗式矿车销售，向外慢慢缩窄口的方式放置，1.1吨矿用翻斗式矿车，二根引导工字钢的放置间距为，靠井口方位超过两道轨外间隔100毫米-120Mm，靠道轨方位高于或等于两道轨的外间隔，横厚钢板下边竖向设定支撑点工字钢，二根引导工字钢左方设定在井口矿车出入口下边，右方联接二根道轨，二根道轨在二根引导工字钢正中间。
侧卸式矿车不能单独使用，需要与牵引机车配套使用，拉杆打开侧门卸矿的，主要适用于冶金、矿山、煤矿、铁路、公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等工程掘进、施工、配套简单、的出渣运输设备。 侧卸式矿车由牵引车、绞车带动，可与凿岩钻、扒渣机和矿石溜开闸门放料系统配 套结合装料，矿石块度不超过500毫米，根据矿车的负载容积，装料后经牵引动力引至（运行速度不超过1m/秒）专用曲轨卸料机构。当车箱翻至水平成卸料角度时，车门也开到程度。这时矿车卸料已全部完成。返回时，矿车通过曲轨门又自动关闭到位。
矿车作为提升容器，结构尺寸一定，自重越小越好，减轻自重的途径之一是采用高强轻质材料。其中矿车配件是需要减轻重量的一项。 矿车配件采用低合金钢，自重可减轻20％左右；如美国采用冷却浇注技术改变合金钢中的氢的含量，用其制成的提升容器，寿命提高可达10年；联邦德国和英国用纳米沉淀技术生成的高强度合金板制造运煤设备，与Q235钢相比，寿命提高50％ ，自重减轻22.5～40％。复合材料具有比强度高、比刚度大、损伤性能和耐腐蚀性能强，且易于修补，应是未来提升运输容器可供选择的材料。
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