公路波形护栏板高度控制，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。公路波形护栏板高度标准同时需要考虑到实际地形。那么也有相应的应急方法：
1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，热镀锌公路护栏板，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将本来安全的设置变成了人为的不安全因素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个出入的小开口更好。
2、许多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提前进入人行道或自行车道，也会影响交通和路边行人安全。
3、交通护栏设置与否，国标公路护栏板，其实体现一个人的文明程度。在目前完全靠自律还不现实的情况下，确实需要他律。从实际情况看，波形梁护栏加高些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需要城建、交通等部门应进行充分调查论证后进行公示，公路护栏板当天价格，增加***公信力。而不是遇到***部门打招呼就开口、商家需要拿钱就开口，不顾实际就以维护交通秩序而忽略了市民的切身利益
波形护栏板国标喷塑质量标准：
为美化路容，龙山公路护栏板，护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应采用先热没镀然后涂塑进行金属表面处理。
热浸镀锌应采用(锌锭》(GB/470- 19中规定的特一号锌锭， 涂塑层采用聚酯材料。
镀锌构件锌层质量、涂塑层厚度符合下规定：
护栏板、端头、立柱： 平均锌层质量270 g/m2， 涂塑层厚度gt;0.076mm.
紧固件、防阻块、托架: 平均锌层质量120g/m2， 涂塑层厚度gt;0.076mm.
路侧波形梁护栏防撞等级选取原则:
(2)符合下列条件之一、可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段设5B级护栏:
路侧填高大于8m路段;
路侧有其它等级道路并行的路段。
除根据上述情况确定护栏的防撞等级外，桥梁等构造物上护栏立柱加密为1m:5.1.4***分隔带波形梁护栏防撞等级选取原则:***分隔带普通路段设置Am级波形梁护栏;
***分隔带有桥梁中墩时，在中墩前后20m设置SB级带基础波形梁护栏
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