驾驶员左侧设有自卸车液压操作手柄，驾驶员在操作的同时也方便观察货箱。同时驾驶室采用四点弹簧悬置，配合气囊减震座椅，驾乘舒适性得到明显提升，降低作业强度。同时拥有的环绕式中控台设计，功能集中展示，操作控制更方便。
车辆标配电动控制车窗，密封性好。多样的储物格人性化设计提升驾乘空间舒适感。采用的对称式仪表盘设计，各项车辆信息显示完整，集成CAN总线技术，信息读取准确，提高车辆故障检修速度。
方向盘下部设有左右拨杆功能覆盖广，排气制动、灯光控制操作便捷性及手感俱佳。中控台功能按钮设置多样，配有可调节空调，液晶显示屏集***和驾驶员管理于一体，为司机提供了更人性化的空间。
东风D310驾驶室内部设有丰富的储物空间，多种容积、尺寸设计的储物箱充分满足日常需求，司机的个人用品、行车单据都有章可循，方便管理，提高车内整洁度。
采用乳白主色调设计，空间视野明亮，顶部设有照明灯、储物格及遮阳板，实用配置。同时设有环绕式轨道，用户可设置窗帘或用作其他需求(如挂毛巾或衣服等)。
对于自卸车来说，东风大力神的卧铺空间较为宽敞，驾乘人员可短暂休息，后视车窗宽大，极大方便卸料时观察。
总体来看东风大力神的驾驶室并没有很突出的亮点，但各项操作和人性化设置均很到位，空间宽敞，实用性较强，符合自卸车用户需求。
东风品系中不乏各式车型，除了专用性比较强的车，各类常规车也就是牵引、载货、自卸销售的数量往往占主导地位。而这些车里，又由于自卸车的工况比较复杂，恶劣，所以换车频率也相对较快。那么自卸车中，现在究竟哪几款车型比较吃香呢？
超轻的底盘结构以及扎实的基础，再加上实惠的价格，让此款车型在近几年销量大增。厂家也抓住了趋势趁机推出了丰富的多样化车型供客户选购。丰富的配置以及快速的产品更新，让东风特商轻量化自卸车越卖越好。相信在不久的将来，东风不管在重型市场还是轻型市场上都会有自己的半壁江山！而东风特商轻量化的车身，超轻的底盘结构以及扎实的基础，再加上实惠的价格，让此款车型在近几年销量大增。厂家也抓住了趋势趁机推出了丰富的多样化车型供客户选购。丰富的配置以及快速的产品更新，让东风特商轻量化自卸车越卖越好。相信在不久的将来，东风不管在重型市场还是轻型市场上都会有自己的半壁江山！东风福瑞卡F15（千钧王）有多种货箱尺寸的车型可供客户选择，满足客户不同需求，搭载云内YN38CRE1发动机，排量为3。
经常开自卸车的朋友都知道，因为走的路况往往相对较差，上下坡也较多，而且大部分还是轮减桥，这样一来在使用中工程自卸车往往更加容易发热，那么大家一般都会在车上装淋水箱来达到降温。而我们却能发现，在买车的时候，原厂出来的车子是都不带淋水箱的，不止如此，部分车型还没有给水箱预留出位置，这样即使提车回去后想自己加装水箱都还得想办法摞出位置，那么为何会有此现象呢？东风自卸车出厂配置到底如何分配？国内操作轻便的14档变速箱技术，灵活的升降换档方式提供给客户的驾驶能力。
其实关于淋水箱，属于加装部分，不在车辆的设计范畴之内，但是淋水箱并不是所有车都会用上，所以车子的初始状态并不配备淋水，倘若厂里出厂就装上淋水，一是车子的成本升高，导致不需要此淋水的用户也接受成本的增多，二是在车辆公告上也没有此淋水样图，若加装后去上户，很有可能会导致上户时受阻，会要求拆掉。所以出厂车辆是不会装配淋水的。随着现在的***越来越严格，有些地区客户已经反映就连后期自己加装淋水箱都没那么容易了，因为温度低的地区，使用淋水会导致走过的路面结冰，这样极大的增加了路上的行车隐患。这款东风大力神350马力8x4自卸车整体延续东风商用车经典成熟的结构总成，如外观的东风D310驾驶室，动力总成东风dCi发动机、德纳车桥。
